AASQ # 99: Kan jeg bruge MTB-hjul til grusridning? Enve, Mavic & 3T forklarer

AASQ # 99: Kan jeg bruge MTB-hjul til grusridning?  Enve, Mavic & 3T forklarer


Vi ved, der er ikke noget som et dumt spørgsmål. Men der er nogle spørgsmål, som du måske ikke vil stille din lokale butik eller ridekammerater. AASQ er vores ugentlige serie, hvor vi kommer til bunden af ​​dine spørgsmål – alvorlige eller på anden måde. Denne gang diskuterer vi fordelene og faldgruberne ved at køre et mountainbike-hjulsæt på en gruscykel! Klik på linket i bunden af ​​indlægget for at indsende dit eget spørgsmål.

Kan du køre et sæt MTB-hjul til grusridning? Det er et meget godt spørgsmål. Det er muligvis ikke lettere i de fleste tilfælde, men det vil sandsynligvis være meget billigere. Hvis vægten ikke er et stort problem for dig, kan du meget gerne se at spare et par bukke i hjulsættet. Vi taler med eksperterne på Enve, Mavic og 3T at lære fordele og ulemper ved at køre et mountainbike-hjulsæt på en gruscykel.

Er der nogen grund til, at et MTB-hjul ikke ville være godt til grusridning?

…. Givet den korrekte navafstand og endehætter. Jeg har bemærket, at mange mountainbikehjul (ikke mærkespecifikke) er lettere og billigere end deres kolleger på grus. Kommer det hele ned på en krogfri vs kroget perle, maksimalt dæktryk og aerodynamik? Eller er der en anden grund til, at jeg ikke skulle bruge MTB-hjul til grus? Jeg kører typisk et 38 mm dæk, slangeløst, ved 40 psi.

Mavic: Udover akselkompatibilitet er der mindst tre parametre, der adskiller et grushjul fra et MTB-hjul:

  1. Træthedsmodstand: I de samme timers brug vil et grushjulsæt dække mere kilometertal end et MTB-hjulsæt. Derfor vil antallet af hjulomdrejninger være større på et All Road-hjul.

mavic allroad grus hjulsæt

Hver hjulrevolution fremkalder variation i ejespændingen (øget og nedsat spænding for hver eger pr. Hjulrevolution). Denne gentagne spændingscyklus har en direkte indvirkning på et hjulssætets træthed: flere cykler betyder mere træthed.

Derfor skal den nederste fælgbro (hvorpå der er fastgjort eger) være designet til at være stærkere på et grushjul for at undgå tidlige revner omkring egernipler, egerfejl eller hjulet bliver usant.

mavic allroad grus hjulsæt
Mavic AllRoad Pro Carbon SL-hjulsæt har en indvendig fælgbredde på 25 mm

2. Egerspænding kontra dæktryk: Dæktrykket har en direkte indvirkning på et fælgs originalspænding: Ved at komprimere fælgen reducerer dæktrykket den oprindelige egespænding. For at afbalancere dette er den oprindelige egespænding højere på hjul beregnet til at blive brugt med et højere dæktryk.

Grushjul bruges typisk med smallere dæk og højere tryk end MTB-hjul. Et MTB-hjul, der bruges med det smallere og højere dæktryk på grus, vil sandsynligvis ende med at blive underspændt.

mavic allroad pro carbon hjulsæt wtb dæk

Et korrekt designet grushjul vil blive bygget med en højere indledende egespænding for at afbalancere det højere dæktryk, naturligvis i betragtning af grænserne for fælgmaterialets modstand. Fælge, eger og nav skal være designet, så de kan understøtte denne ekstra spænding uden at påvirke hjulets samlede levetid. Spil ikke forkert ved at øge spændingen på dit hjul, du gør det mere skrøbeligt.

3. Stødabsorbering: Et MTB-hjul, selv et XC-hjul, skal være designet til at absorbere store stød og stød, induceret af spring, klipper, teknisk terræn og en aggressiv kørestil, der følger med dette miljø. Dette er aggressiv behandling, som et grushjul er mindre tilbøjelige til at blive udsat for (medmindre du mister din måde og temperament).

Et MTB-hjul vil derefter blive overbygget til normal grusridning eller i det mindste ikke bygget til at modstå den samme type misbrug (se parameter nr. 1 ovenfor). For at genoptage er der, udover den grundlæggende kompatibilitet med gaffel / rammeaksel (Boost, 12 mm vs 15 mm), flere faktorer, der gør et korrekt design af grushjulsæt forskelligt fra en MTB.

2021 nukesikker reaktor 275c RS
Det 2021 Nukesikker reaktor RS kører Mavic Deemax Pro Sam Hill hjulsæt

Et hjul er et komplekst system under spænding, der skal afbalanceres korrekt i betragtning af dets tilsigtede anvendelse, når hjulbyggeren forsøger at finde det bedste forhold mellem ydeevne, modstand, vægt, effektivitet, brugervenlighed og omkostninger alt sammen.

Enve: Mens bjerg- og grusridning begge forekommer i snavs, og et mountainbikehjul kan helt sikkert levere ydeevne, der krydser over til grus, ved at bruge et bjerghjul til grus kan efterlade ydeevne på bordet. Af denne grund har ENVE G-serien.

OPEN x ENVE UP gruscykel, begrænset udgave Unbeaten Path carbon grus roadcykel G-serie komponentsamarbejde
med tilladelse fra ENVE

I betragtning af at gruscykler typisk ikke er suspenderet, er behovet for vibrationsabsorption og overholdelse altafgørende i sammenligning med mountainbikehjul. Derudover er afstanden og / eller tiden i sadlen til en typisk grustur eller begivenhed generelt meget større end en bjergtur eller begivenhed.

Alt dette er behovet for et specialbygget hjul. For os betyder det at finde den bedst mulige balance mellem let vægt, kørekvalitet og holdbarhed, uanset om det er et G-serie eller M-serie (bjerg) hjul.

enve m-serie carbon mtb hjul

Så ja, et mountainbikehjul kan bruges til grusridning, og ja der er mere end et par producenter, der simpelthen har ændret gamle XC-hjul til at være grushjul, men i slutningen af ​​dagen er kravene til et mountainbikehjul er større end for et grushjul, så hvis du vælger at køre på et bjerghjul efter grus, kører du sandsynligvis på et hjul, der er alt for stift og tungere end nødvendigt.

hvordan man vælger den rigtige dækbreddefælgkombination
Se, hvordan du matcher din dækbredde til fælgprofil i vores tekniske funktion her!

Et andet spørgsmål om diskussion er dækvolumen til fælgbredde. Moderne XC-racere bruger større volumen dæk i området 2,25 til 2,4 ”(57 mm til 61 mm). Grusryttere bruger 38mm-50mm dæk, hvor 40mm er den mest almindelige størrelse. Som sådan, hvis et gammelt XC-hjul genanvendes til grus, kan det være rigtig let, men det vil ikke levere en ideel køreoplevelse.

enve-bjerg-gaffel-stiv-carbon-mtb-post-mount-bremse-180mm-29er-3-tommer-dæk

Nogle af de nyeste ultralette XC-hjul er på eller nærmer sig 30 mm intern fælgbredde, hvilket er lidt meget for grus. Grushjul træder op i området 25 mm indvendigt, som understøtter 40 mm-50 mm dæk godt.

3T: Forudsat at afstanden og akseldiameterne er korrekte, kan du gøre dette. Hooked vs hookless afhænger af flere faktorer, hvor dæktryk er nøglen.

3T Discus 45-40 LTD aero grushjul, verdens bredeste aero hjul, 40 mm brede 29 mm interne carbon slangeløse aerodynamiske grus cykelhjul
3T Diskus 45-50 LTD Aero Grushjul på Exploro RaceMax

Så hvis du kører grusdæk med lavt tryk, kan du gøre det uden kroge (selvom du muligvis støder på flere knivflader). Som du bemærker, er aerodynamisk de fleste mountainbikehjul forfærdelige, men det er de fleste grushjul også.

3T Discus 45-40 LTD aero grushjul, verdens bredeste aero hjul, 40 mm brede 29 mm interne carbon slangeløse aerodynamiske grus cykelhjul

Selv de hjul, der potentielt er aero, fungerer virkelig ikke godt, når du sætter det 38 mm dæk på. Et hjul designet til et 28 mm vejdæk er ikke så hurtigt med et 38 mm knobbedæk. Vi lavede en masse tunneltest på hjul med knobbede dæk og fandt netop det, hvilket i sidste ende førte til Diskus 45 | 40 hjulsæt.

Mange tak til Jake Pantone fra Enve, Max Brunand og Michel Lethenet fra Mavic og Gerard Vroomen fra 3T for at bidrage til denne uges Stil et dumt spørgsmål.

Fik et spørgsmål om dig selv? Klik på her at bruge AASQ-formularen til at indsende spørgsmål om ethvert cykelrelateret emne efter eget valg, og vi får eksperterne til at besvare dem for dig!



Source link