AASQ # 99: Kan ik MTB-wielen gebruiken voor gravelrijden? Enve, Mavic & 3T leggen uit

AASQ # 99: Kan ik MTB-wielen gebruiken voor gravelrijden?  Enve, Mavic & 3T leggen uit


We weten het, er bestaat niet zoiets als een domme vraag. Maar er zijn enkele vragen die u misschien niet wilt stellen aan uw plaatselijke winkel of paardrijmaatjes. AASQ is onze wekelijkse serie waarin we uw vragen – al dan niet serieus – tot op de bodem uitzoeken. Deze keer bespreken we de voordelen en valkuilen van het gebruik van een mountainbike-wielset op een grindfiets! Klik op de link onderaan het bericht om uw eigen vraag in te dienen.

Kun je een set MTB-wielen gebruiken voor gravelrijden? Het is een heel goede vraag. In de meeste gevallen is het misschien niet lichter, maar het zal waarschijnlijk een stuk goedkoper zijn. Als gewicht geen groot probleem voor u is, wilt u misschien een paar dollar besparen op de wielstelafdeling. We spreken met de experts van Enve, Mavic en 3T om de voor- en nadelen te leren van het gebruik van een mountainbike-wielset op een grindfiets.

Is er een reden waarom een ​​MTB-wiel niet geschikt is voor gravelrijden?

… .Met de juiste naafafstand en eindkappen. Ik heb gemerkt dat veel mountainbike-wielen (niet merkspecifiek) lichter en goedkoper zijn dan hun tegenhangers op grind. Komt het allemaal neer op een haakloze versus gehaakte hiel, maximale bandenspanning en aerodynamica? Of is er een andere reden waarom ik geen MTB-wielen zou moeten gebruiken voor grind? Ik gebruik meestal een 38 mm-band, tubeless, op 40 psi.

Mavic: Naast ascompatibiliteit zijn er minstens drie parameters die een grindwiel anders maken dan een MTB-wiel:

  1. Weerstand tegen vermoeidheid: voor dezelfde gebruiksuren zal een grindwielset meer kilometers afleggen dan een MTB-wielset. Bijgevolg zal het aantal wielomwentelingen groter zijn op een All Road-wiel.

mavic allroad gravel wielset

Elke wielomwenteling veroorzaakt variatie in spaakspanning (verhoogde en verlaagde spanning voor elke spaak per wielomwenteling). Deze herhaalde spanningscyclus heeft een directe invloed op de vermoeidheidsweerstand van een wielset: meer cycli betekent meer vermoeidheid.

Daarom moet de onderste velgbrug (waarop spaken zijn bevestigd) worden ontworpen om sterker te zijn op een grindwiel om vroege scheuren rond de spaaknippels, spaakbreuken of het onwaar worden van het wiel te voorkomen.

mavic allroad gravel wielset
Mavic AllRoad Pro Carbon SL wielset heeft een interne velgbreedte van 25 mm

2. Spaakspanning vs. bandenspanning: Bandenspanning heeft een directe invloed op de initiële spaakspanning van een wiel: door de velg samen te drukken, vermindert de bandenspanning de initiële spaakspanning. Om dit te compenseren, is de aanvankelijke spaakspanning hoger op wielen die bedoeld zijn om te worden gebruikt met een hogere bandenspanning.

Gravelwielen worden doorgaans gebruikt met smallere banden en hogere spanningen dan MTB-wielen. Een MTB-wiel dat wordt gebruikt met de smallere en hogere bandenspanning van grind, zal hoogstwaarschijnlijk onder spanning komen te staan.

mavic allroad pro carbon wielset wtb banden

Een goed ontworpen grindwiel zal worden gebouwd met een hogere initiële spaakspanning om de hogere bandenspanning in evenwicht te brengen, uiteraard ook gezien de weerstandslimieten van het velgmateriaal. Velgen, spaken en naven moeten zo zijn ontworpen dat ze deze extra spanning kunnen dragen, zonder de totale levensduur van het wiel te beïnvloeden. Speel het niet verkeerd door de spanning van de spaken van je wiel te verhogen, je maakt het kwetsbaarder.

3. Schokabsorptie: een MTB-wiel, zelfs een XC-wiel, moet ontworpen zijn om enorme schokken en schokken op te vangen, veroorzaakt door sprongen, rotsen, technisch terrein en een agressieve rijstijl die met deze omgeving gepaard gaat. Dit is een agressieve behandeling waaraan een grindwiel minder snel zal worden blootgesteld (tenzij u de weg en het humeur verliest).

Een MTB-wiel wordt dan overbouwd voor normaal rijden op grind, of in ieder geval niet gebouwd om hetzelfde type misbruik te weerstaan ​​(zie parameter # 1 hierboven). Om samen te vatten, naast de standaard compatibiliteit van de vork / frame-as (Boost, 12 mm versus 15 mm), zijn er verschillende factoren die het ontwerp van een goed grindwielstel anders maken dan dat van een MTB.

2021 kernwerende reactor 275c RS
De 2021 Nukeproof Reactor RS voert het Mavic Deemax Pro Sam Hill wielset

Een wiel is een complex systeem onder spanning dat goed uitgebalanceerd moet worden gezien het beoogde gebruik, wanneer de wielbouwer probeert de beste verhouding te vinden tussen prestaties, weerstand, gewicht, efficiëntie, onderhoudsgemak en kosten.

Enve: Terwijl berg- en grindrijden beide in het vuil voorkomen, en een mountainbike-wiel zeker prestaties kan leveren die overgaan op grind, kan het gebruik van een bergwiel voor grind de prestaties op de tafel achterlaten. Om deze reden heeft ENVE de G-serie.

OPEN x ENVE UP gravelbike, limited edition Unbeaten Path carbon gravel racefiets G-serie componentensamenwerking
met dank aan ENVE

Aangezien grindfietsen doorgaans niet worden opgehangen, is de behoefte aan trillingsabsorptie en conformiteit van het grootste belang in vergelijking met mountainbike-wielen. Bovendien is de afstand en / of tijd in het zadel voor een typische grindrit of evenement over het algemeen veel groter dan die van een bergrit of evenement.

Dit alles draagt ​​bij aan de behoefte aan een speciaal gebouwd wiel. Voor ons betekent dat het vinden van de best mogelijke balans tussen lichtgewicht, rijkwaliteit en duurzaamheid, of het nu gaat om een ​​G-serie of een M-serie (berg) wiel.

enve m-serie carbon mtb-wiel

Dus ja, een mountainbike-wiel kan worden gebruikt voor rijden op grind, en ja, er zijn meer dan een paar fabrikanten die oude XC-wielen eenvoudigweg hebben hergebruikt als grindwielen, maar aan het eind van de dag, de vereisten van een mountainbike-wiel zijn groter dan die van een grindwiel, dus als je ervoor kiest om op een bergwiel te rijden voor grind, rijd je waarschijnlijk op een wiel dat te stijf en zwaarder is dan nodig.

hoe u de juiste combinatie van bandbreedte en velgbreedte kiest
Bekijk hoe u uw bandbreedte kunt afstemmen op het velgprofiel in onze technische functie hier!

Een ander punt van discussie is het bandvolume tot de velgbreedte. Moderne XC-racers gebruiken banden met een groter volume in het bereik van 2,25 ″ tot 2,4 inch (57 mm tot 61 mm). Grindrijders gebruiken banden van 38 mm tot 50 mm, waarbij 40 mm de meest voorkomende maat is. Als een oud XC-wiel wordt gebruikt voor grind, kan het dus erg licht zijn, maar het levert geen ideale rijervaring op.

enve-mountain-vork-stijf-carbon-mtb-post-mount-rem-180mm-29er-3-inch-banden

Sommige van de nieuwste ultralichte XC-wielen hebben een interne velgbreedte van of bijna 30 mm, wat een beetje veel is voor grind. Grindwielen komen in het rijk van 25 mm internals, die de 40 mm-50 mm banden goed ondersteunen.

3T: Ervan uitgaande dat de afstand en de asdiameters kloppen, kunt u dit doen. Hooked vs hookless is afhankelijk van verschillende factoren, waarbij de bandenspanning de sleutel is.

3T Discus 45-40 LTD aero gravelwielen, 's werelds breedste aerowiel, 40 mm brede 29 mm interne carbon tubeless aerodynamische gravelwielen
De 3T Discus 45-50 LTD Aero Gravel-wiel op de Exploro RaceMax

Dus als u lagedrukgrindbanden gebruikt, kunt u dit doen zonder haken (hoewel u mogelijk meer pinch-flats tegenkomt). Zoals je opmerkt, zijn aerodynamisch gezien de meeste mountainbike-wielen verschrikkelijk, maar dat geldt ook voor de meeste grindwielen.

3T Discus 45-40 LTD aero gravelwielen, 's werelds breedste aerowiel, 40 mm brede 29 mm interne carbon tubeless aerodynamische gravelwielen

Zelfs de wielen die mogelijk aero zijn, presteren echt niet goed als je die 38 mm-band omdoet. Een wiel dat is ontworpen voor een 28 mm raceband is niet zo snel met een 38 mm knobbelige band. We hebben veel tunneltesten gedaan op wielen met knobbelige banden en vonden precies dat, wat uiteindelijk leidde tot de Discus 45 | 40 wielset.

Heel erg bedankt aan Jake Pantone van Enve, Max Brunand en Michel Lethenet van Mavic en Gerard Vroomen van 3T voor hun bijdrage aan de Stel een domme vraag.

Kreeg een eigen vraag? Klik hier om het AASQ-formulier te gebruiken om vragen in te dienen over een fietsgerelateerd onderwerp van uw keuze, en wij zorgen ervoor dat de experts ze voor u beantwoorden!



Source link