AASQ # 143: Gravel Bike Geo – Como o manuseio está relacionado à distância entre eixos, comprimento da haste e deslocamento do garfo

AASQ # 143: Gravel Bike Geo – Como o manuseio está relacionado à distância entre eixos, comprimento da haste e deslocamento do garfo


Nós sabemos, não existem perguntas estúpidas. Mas há algumas perguntas que você pode não querer fazer à sua loja local ou aos seus amigos de equitação. AASQ é a nossa série semanal onde vamos ao fundo das suas questões – sérias ou não. Clique no link na parte inferior da postagem para enviar sua própria pergunta.

Bem-vindo de volta ao Bikerumor Faça uma pergunta estúpida Series. Esta semana, estamos abordando a geometria da bicicleta de cascalho e como a distância entre eixos, comprimento do avanço e deslocamento do garfo contribuem para propriedades de manuseio como estabilidade e agilidade. Juntam-se a nós esta semana os seguintes especialistas:

Uma bicicleta de cascalho com uma distância entre eixos curta, trilha baixa, mas com haste longa se comportaria de maneira semelhante a uma bicicleta com distância entre eixos longa, trilha alta e haste curta? O comprimento da distância entre eixos e / ou trilha tem o mesmo impacto na estabilidade que o comprimento do avanço? Se não, o que é mais importante para a estabilidade e como eu sentiria essa diferença durante uma pedalada?

Bicicletas Marin: Em nossa experiência, uma distância entre eixos mais longa sempre parecerá mais estável do que uma distância entre eixos mais curta, mas o ângulo do tubo superior e o comprimento da haste ainda afetarão muito a sensação de direção. Os dois casos fornecidos (distância entre eixos curta, trilha baixa, avanço longo vs. distância entre eixos longa, trilha alta, avanço curto) são exatamente as diferenças entre o que costumávamos ver em BTT até 2010 e o que estamos vendo em MTBs agora.

2020 Marin cascalho e bicicletas de transporte all-road, liga de aço carbono

Marin especifica uma haste de 60 mm no tamanho 56 Bicicleta de cascalho de promontório; 420 mm permanece, um alcance de 386,4 mm, 71,5 ° HA com um deslocamento de garfo de 50 mm dá uma distância entre eixos de 1028,5 mm

Os benefícios da geometria moderna são inegáveis ​​com manuseio, conforto e segurança na bicicleta na maioria das velocidades na maioria das condições, e isso é o mesmo em uma bicicleta de cascalho, embora com números de geometria menos “extremos” do que o que está sendo empurrado na Enduro Categoria MTB.

Marin Headlands

Do tamanho 58 para cima, Marin aumenta a largura da barra para 440 mm e aumenta o comprimento da haste para 70 mm

Para resumir a sensação da moto com uma distância entre eixos mais longa, tubo de cabeça mais frouxo e avanço mais curto (de preferência com um guidão mais largo também!), Há uma sensação menos espasmódica e mais plantada na extremidade dianteira. A moto ainda é fácil de dirigir, mas a sensação de que a dianteira exigiria muito esforço e foco para se manter apontada na direção desejada é deixada de lado e permite que o piloto se concentre mais no que está por vir. Essa previsibilidade significa que o piloto pode andar mais rápido e ainda ter a sensação de ter mais tempo para reagir aos obstáculos, e também se sentir mais confortável em manter a moto no caminho desejado quando estiver cansado.

Ritchey: Em resposta a sua pergunta, “Será que uma bicicleta de cascalho com distância entre eixos curta, trilha baixa, mas com haste longa se comportaria da mesma forma que uma bicicleta com distância entre eixos longa, trilha alta e haste curta?”, nossa resposta é … Essas são duas coisas que realmente não têm nada a ver uma com a outra. Então, não, essas duas bicicletas não se comportariam da mesma forma. As características de passeio de chainstays mais longos não podem ser replicadas com uma haste mais longa ou mesmo uma trilha baixa.

Ritchey Swiss Cross

o Ritchey Swiss Cross está na programação há mais de 25 anos, tendo sido disputado pela primeira vez pelo multi-campeão suíço CX e mundial de MTB Thomas Frischknecht em 1994

A primeira parece uma bicicleta cruzada. A maioria das bicicletas drop bar com distâncias entre eixos mais curtas (como a Ritchey Road Logic e Swiss Cross) são projetadas com uma faixa ideal de comprimento de avanço em mente, geralmente 90-110 mm. Essas bicicletas são feitas para serem ágeis e de manuseio rápido em cenários apertados e semelhantes a corridas, enquanto as bicicletas de cascalho e off-road específicas, como Ritchey Outback e Ascent, são projetadas para um avanço mais curto, geralmente 70-90 mm, e são destinadas a longos , viagem suave sobre superfícies ásperas. O comprimento do caule e a trilha têm mais a ver com o manuseio do que com a qualidade do passeio de uma chainstay mais longa.

Ritchey outback cascalho aventura bicicleta aço

o Bicicleta de cascalho Ritchey Outback executa um garfo de deslocamento de 50 mm em um tamanho grande de 71 ° HA; nas rodas 700c, há espaço suficiente para pneus de 48 mm de largura

Em resposta a sua pergunta, “O comprimento da distância entre eixos e / ou trilha tem o mesmo impacto na estabilidade que o comprimento do avanço? ”, novamente, a resposta é: Não. A estabilidade que vem com chainstays mais longos está embutida no DNA da estrutura. A sensação de entrar e sair de uma curva seria diferente. Um avanço mais longo retardaria a reação da frente da bicicleta, sim, mas a maneira como a bicicleta inteira se mantém estável em linhas retas e em curvas é definida por sua distância entre eixos e comprimento da corrente.

O que é mais importante para a estabilidade e como eu sentiria essa diferença durante uma pedalada? Bem, uma bicicleta é mais estável e confiável por causa de sua geometria embutida. Uma haste mais longa ou mais curta certamente terá um ajuste, adicionando alguma estabilidade, mas uma haste mais longa não é páreo para um quadro bem projetado. Existem elementos da bicicleta que são individualizados, como comprimento da haste, trilha, comprimento do tubo, ângulo do tubo do selim, etc. que são importantes a serem considerados … mas é mais importante considerar tudo isso como um todo.

Ritchey suíço cross racing

Isso tudo torna a bicicleta completa – como e para que foi projetada e com quais componentes que informam a qualidade do passeio. É bobagem dizer o chainstay faz a diferença com o manuseio quando é inerentemente amarrado à trilha da extremidade dianteira, o comprimento do tubo superior, o comprimento do tubo superior e até mesmo a escolha dos pneus. É por isso que quando olhamos para as garantias, queremos ver a bicicleta inteira e como ela foi usada, porque isso informa como algo falhou. Pense na bicicleta como uma teia de aranha: você não pode puxar uma corda e não sacudir toda a estrutura.

Scott: Em resposta a sua pergunta, “Uma bicicleta de cascalho com uma distância entre eixos curta, trilha baixa, mas haste longa se comportaria da mesma forma que uma bicicleta com distância entre eixos longa, trilha alta e haste curta? ”, Minha resposta é, Não, isto é porque a distância entre eixos e trilha influenciam a agilidade e as características de direção da bicicleta, enquanto o comprimento do avanço (e largura da barra) influenciam a translação do movimento do ciclista para a rotação da roda dianteira.

2022 Scott Addict Gravel aero integrado carbon gravel bike_Tuned.jpgdescending

o 2022 Scott Addict Carbon Gavel Bike obtém 71 ° HA em tamanho grande, especificado com uma haste integrada no guiador de 103 mm

Se você traduzir isso para carros, pode se tornar mais óbvio: uma longa distância entre eixos e um pequeno ângulo de direção das rodas dianteiras resulta em um raio de viragem muito alto do veículo. Esta é a característica do chassi que você não pode compensar simplesmente aumentando a relação de transmissão de sua caixa de direção.

2022 Scott Addict Gravel bicicleta aerodinâmica de cascalho integrada, Syncros X barra de cascalho integrada

Uma geometria de quadro com uma longa trilha e uma longa distância entre eixos resultará em um quadro de manuseio lento. Combinar isso com um avanço mais curto resultará apenas em uma bicicleta mais difícil de dirigir. À medida que a alavanca entre as mãos do motociclista e o eixo de direção diminui, é necessário produzir uma força muito maior para virar a barra.

Em resposta à pergunta, O comprimento da distância entre eixos e / ou trilha tem o mesmo impacto na estabilidade que o comprimento da haste? ”, novamente, minha resposta é: Não. Este é porque a distância entre eixos e trilha influenciam a agilidade / estabilidade do chassi da bicicleta, enquanto o comprimento do avanço influencia a alavancagem dos movimentos de direção do piloto e, portanto, atua como uma transmissão.

Imagine andar de bicicleta sem as mãos apenas inclinando o peso do corpo na direção que deseja ir. Uma geometria de quadro muito estável com uma distância entre eixos longa e trilha será mais difícil de contornar as curvas, enquanto uma geometria com uma distância entre eixos curta e trilha curta será nervosa e difícil de dirigir em linha reta. O comprimento da haste tem influência quase nula nas características da direção, uma vez que você tira as mãos da barra.

projeto personalizado da Scott Addict Gravel Tuned Dangerholm edição leve de protótipo de bicicleta de cascalho de carbono, completo

o Edição Dangerholm da Scott Addict Gravel Bike pesa 7,13 kg, incluindo pedais, 1 kg mais leve do que os 8700 € mais leves da Scott. Construção completa ajustada sem pedais

Finalmente, em resposta à pergunta final, “O que é mais importante para a estabilidade e como eu sentiria essa diferença durante uma viagem?”, Eu sugeriria o seguinte.

A geometria do quadro é o fator mais crítico para a estabilidade de uma bicicleta. Você sentirá isso durante o passeio, ao tirar as mãos da barra ou ao pedalar em ventos laterais fortes e em velocidades mais altas. Em uma bicicleta com alta estabilidade direcional, será mais fácil manter uma linha reta.

Porém, essa estabilidade vem em detrimento da agilidade. Se a bicicleta for muito estável, ela será lenta e difícil de inclinar nas curvas. Os ziguezagues de alta velocidade ou rotundas estreitas podem ser desafiadores, bem como mudanças direcionais rápidas. Portanto, escolher a geometria certa para uma bicicleta é sempre uma troca entre agilidade e estabilidade.

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