AASQ #1​​47:單槓礫石自行車是對不起眼的山地自行車的改造嗎?

AASQ #1​​47:單槓礫石自行車是對不起眼的山地自行車的改造嗎?


我們知道,沒有愚蠢的問題。 但是有些問題您可能不想問當地的商店或騎友。 AASQ 是我們的每週系列,我們會深入了解您的問題——無論是嚴肅的還是其他的。 點擊帖子底部的鏈接提交您自己的問題。

歡迎回到 Bikerumor 問一個愚蠢的問題 系列。 本週,我們將挑戰單槓礫石自行車的製造商,詢問他們是否只是試圖重新發明 90 年代的山地自行車,或者這種“新型”自行車是否值得擁有自己的類別名稱。 您的貢獻者是:

現代單槓礫石自行車和 90 年代 Hardtail MTB 有什麼區別? 我們不只是在這裡重新發明山地自行車嗎?

謎自行車: 將扁條礫石和山地車(我敢說確實是“混合動力車”)進行比較是有效的。 顯然有相似之處,但也有一些關鍵差異,使其成為一款值得擁有自己類別的自行車。

enigma 扁桿逃生碎石自行車鈦合金車架長上管

新的 Enigma Escape Flat Bar Gravel Bike 與它的下拉桿兄弟相比,上管更長

在我開始之前,值得指出的是,我們生產這輛自行車是出於客戶的需求,我們並不是要重新發明帶有一些牛****營銷的剛性山地車。 多年來,我們一直將這樣的自行車作為定制車架製造,並且已經到了我們生產的數字使得發布這種風格的標準模型值得的階段。 我們不是要告訴人們他們應該騎什麼橫桿,或者說一個橫桿比另一個更好,而是只是為我們的客戶提供所有選擇,有很多人只是更喜歡扁平橫桿!

與 90 年代相比,現代 MTB 往往設計用於更極端的越野用途,具有低傳動比、長行程懸架、鬆弛的幾何形狀和寬輪胎。 對於您現在看到的典型越野騎行來說,這一切都很棒,但是如果您將自行車部分用於公路或“火路”類型的賽道,那麼他們可能會因為您付出的努力而感到非常沒有回報。

enigma escape fb 車架鏈環間隙

回到問題,這裡是我們的單槓礫石自行車和山地車(90 年代或現代)之間的主要區別:

1) 傳動裝置——現代 MTB 往往適合最大 1x 34 齒鏈輪或附近。 您很難在任何 MTB 車架上獲得 1x 40 或 46/30 雙倍,這使得它們的道路使用受到限制。 我們的 Escape 將適合 1 x 42 單胎或超緊湊雙胎,例如 48/31 GRX,同時為 700c x 50 毫米輪胎(如果您願意,可以為 29 英寸 x 2.0 英寸)保留間隙。 較舊的 MTB 會安裝一個帶有 40 齒外圈的三元組,但沒有人再想要三元組了,是嗎?

2) 前叉——我們認為礫石自行車的優勢在於它與山地車相比簡單輕便,而添加避震前叉可能是邁向山地車領域的一步! 我們的車架專為我們的 CSix ADV 395 毫米碳礫石前叉而設計。 這非常輕(450 克,而 Rock Shox Rudy XPLR 為 1226 克),看起來比安裝更長的懸架校正(480 毫米)剛性前叉要好得多,在輪胎上方有很大的間隙。 更長的前叉也使得難以安裝合適的全長擋泥板,並實現小車架尺寸所需的低堆疊高度。

enigma 自行車逃生扁桿鈦碎石車架

3) 剎車——我們不需要解釋現代液壓盤與任何輪輞或電纜制動系統相比有多少更好。 1990 年代可以保持他們的 canti 剎車。

4) 幾何形狀——許多老式山地車車架的前端往往非常低,需要長而高的把立才能將車把調到舒適的水平,從而限制了可用的調節範圍。 我們的 Escape 的目標是自行車打包和通勤,以及享受越野樂趣,因此具有更舒適的幾何形狀是一個關鍵特徵。

謎逃生 fb 鈦碎石自行車

我們相信我們的 Escape 是對 90 年代 MTB 的巨大改進。 您可以安裝類似寬度的輪胎,並可以選擇 650b 或 700c 輪輞。 它具有更好的製動器,更輕,更舒適,並具有現代齒輪系統,具有足夠的公路和越野範圍。 它面向的是旅行、自行車打包、通勤,當然還有騎碎石路的人,但我們希望也會有一些騎手帶著它繞著當地的單軌騎行並微笑著回來!

里奇: 首先想到的是車輪尺寸和BB高度。 90 年代的 MTB 僅限於 26 英寸車輪和相對較高的 BB 間隙。 更不用說輪胎尺寸的限制了! 與 90 年代的山地車相比,今天的碎石和冒險自行車可以選擇將車輪尺寸與大大增加的直徑相結合。

ritchey rigif 山地車 90 年代車架

當時,山地自行車的輪胎通常為 26” x 1.9-2.1”。 與今天大多數礫石自行車可以清除的間隙相比:700c x 48mm 和大不相同的車軸高度。 如果您在礫石自行車上保持 BB 下降與 90 年代山地車相同,您的重心將是荒謬的。 Gravel 自行車並不總是像 90 年代的山地車那樣遇到相同的障礙,因此您可以使用較低的 BB 並受益於較低的重心。

ritchey 內陸平桿礫石自行車與吊桿模型

Flat Bar 和 Drop Bar 設置 Ritchey Outback 碎石自行車

如果我們更深入地研究幾何,我們知道我們不能只看一個元素而不影響框架設計的其他方面。 回顧 90 年代的那些山地車車架,我們看到前伸距離相對較短,而長而鬆散的 140-160 毫米把立適合騎手; 而今天的礫石自行車操控性最好,並且更穩定,把立更短,90-100 毫米,而車架上的更長距離為騎手打開了這個空間。 當然,頭管角度可能相似,但並非不對車架的其餘部分進行認真調整。

ritvhey 邏輯老學校越野賽山地車 1990 年代

我們不是在用現代的碎石自行車重新發明輪子,而是通過向我們的山地車前輩學習並改進我們在此後幾十年中學到的知識,讓更多的地形變得更有趣。

國家自行車: 讓我們永遠在 90 年代騎山地自行車! 不同的是時間。 我們喜歡扁條礫石。 1x 傳動裝置、無螺紋耳機、31.8 毫米把立和現代座桿尺寸的簡單性將碎石自行車與舊式山地自行車分開。 實際工作的寬 650b 礫石輪胎、桶軸和盤式製動器怎麼樣? 或者可以讓您在不攜帶 4 個備用內胎的情況下以低於 50 PSI 的速度行駛的無內胎輪胎? 我們正在挖掘扁條礫石。

狀態自行車 410 扁桿碎石自行車

State Bicycle 的 4130 Flat Bar Gravel Bike 配備 他們自己設計的 1 x 11 礫石套件

有你自己的問題嗎? 點擊 這裡 使用“Ask A Stupid Question”表格提交有關您選擇的任何與自行車相關的主題的問題,我們將讓專家為您解答!



Source link