585g Specialized Aethos es la bicicleta de carretera más ligera del mundo.

585g Specialized Aethos es la bicicleta de carretera más ligera del mundo.


“¿Y si construyéramos una bicicleta que sea simplemente por el amor a la conducción?”

Esa fue la idea detrás de la nueva Specialized Aethos, una bicicleta que comenzó como un concepto simple y terminó “rompiendo las reglas de diseño de bicicletas”.

Mientras que una bicicleta como la Tarmac está claramente diseñada para ganar carreras, la Aethos es una bicicleta de carretera hecha para todos los demás. Desde el exterior, es dolorosamente simple, con logotipos más pequeños, soportes inferiores roscados, esquemas de pintura más sutiles y características fáciles de usar.

Ah, y es la bicicleta más ligera que jamás hayan fabricado.

De hecho, dicen que es la bicicleta de carretera con freno de disco más ligera jamás producida. Por cualquiera.

Cómo Specialized Aethos se convirtió en la bicicleta de carretera más ligera

Sabemos que quieres números, así que comenzaremos con la bicicleta completa. Dicen que puedes llegar fácilmente a un peso completo de bicicleta de 5,9 kg (13,01 lb) con una estructura normal y diaria. Bueno, una construcción de alta gama, pero con piezas estándar listas para usar.

aethos especializada es la bicicleta de carretera más ligera del mundo

Es su bicicleta tecnológicamente más avanzada. Es una bicicleta de carretera de alto rendimiento que no se centra en las carreras.

Lo cual es un concepto tan extraño que sus gerentes de productos de carreteras y grava tuvieron que comenzar el proyecto en secreto porque no estaban seguros de que la gerencia los aceptara.

Aethos s trabaja bicicletas de carretera especializadas apoyada contra una pared
Foto: Chris Auld para Specialized

La idea comenzó hace años, cuando comenzaron a trabajar en el Tarmac SL6. Specialized dijo con ese modelo, y el subsiguiente SL7, las prioridades de esos modelos se alejaban cada vez más de las prioridades de los ciclistas cotidianos como tú y yo.

Es decir, se estaban centrando casi exclusivamente en las carreras. ¿Pero el objetivo de los ciclistas habituales? Simplemente “El viaje perfecto”. Entonces, ese se convirtió en su objetivo para los Aethos.

¿Pero por dónde empezar? En el laboratorio, por supuesto.

Fotos de detalle de la bicicleta de carretera especializada aethos s works

La forma tradicional de pensar en el diseño es crear un tubo diagonal y una sección de pedalier de gran tamaño para maximizar la transferencia de potencia, y tubos más pequeños y delgados en la parte superior para mejorar la comodidad. Pero cuando sus ingenieros se dividieron en zonas para observar los marcos en el equipo de prueba, notaron que gran parte de la flexión “mala” provenía de la torsión en el tubo de dirección. Estaban intrigados.

captura de pantalla de simulaciones de fea que muestra las zonas de estrés en el cuadro de una bicicleta durante el pedaleo

Así que comenzaron a ajustar modelos virtuales, crearon 100 formas, tamaños y formatos diferentes para cada parte del marco. Luego empezaron a combinarlos. Pruebas de aceleración, curvas, frenado y todas las demás fuerzas a las que está sometido un cuadro. En total, fue el equivalente a más de 100.000 fotogramas diferentes probados en simulaciones por computadora durante 16 semanas.

A partir de ahí, lo filtraron a 20 iteraciones, siendo los puntos clave de interés las secciones superior e inferior del asiento, los tubos superior e inferior y la corona de la horquilla. Y luego construyeron mulas de prueba para realmente montarlas. Porque eso es lo único que una simulación por computadora no puede hacer (todavía)… decirle qué tan bien va a funcionar cuando la goma se encuentre con la carretera.

Fotos de detalle de la bicicleta de carretera especializada aethos s works
Así es, ¡un eje de pedalier roscado estándar!

Una vez que consiguieron la forma donde querían, empezaron a jugar con las bandejas. El primer prototipo real pesó solo 560 gy pudo pasar el 75% de sus pruebas. Lo cual, para ellos, decía que la forma funcionaba muy bien. Y que cada fibra estaba bajo tensión a las cargas previstas. Es decir, no hay “fibras perezosas” que no tengan ningún propósito funcional.

Rigidez del cuadro de Aethos y mapa de calor de laminado que muestra la ubicación de la fibra de carbono
El fotograma completo muestra una superposición mínima o capas de “rigidez” adicionales utilizadas en Aethos. Por el contrario, las áreas rojas y naranjas más oscuras de los círculos representan material adicional utilizado en otros marcos.

En algunos cuadros de bicicleta, dicen que tan solo el 60% de las fibras soportan una carga. En Aethos, alrededor del 95% de las fibras están directamente bajo tensión. Y no tuvieron que agregar muchas fibras de ese primer prototipo para lograr esto.

Fotos de detalle de la bicicleta de carretera especializada aethos s works

Después de algunos ajustes más, tenían un cuadro que podía pasar todas sus pruebas y se montaba espléndidamente. Peso final? Una bandeja nivelada de tamaño 56 S-Works con acabado Satin Carbon / Jet Fuel, tiene un promedio de 585 g +/- 5 g.

Los pesos pintados promedio de producción declarada para todos los tamaños de cuadro de Aethos S-Works son:

49 52 54 56 58 61
550g 565 g 575g 585g 623g 643g

Fotos de detalle de la bicicleta de carretera especializada aethos s works

Y eso es con estándares estándar, virtualmente sin integraciones o partes patentadas extrañas. En serio, tiene:

  • Eje de pedalier roscado BSA
  • tubo de dirección cónico estándar
  • tija de sillín redonda estándar y abrazadera
  • Espacio libre de neumáticos de 32 mm
  • Límite de peso del ciclista de 125 kg (275 lb)

Fotos de detalle de la bicicleta de carretera especializada aethos s works

Dicen que es increíblemente robusto, con prácticamente el mismo grosor de pared de tubo que su SL6, y capaz de manejar caminos de grava. (Nota: no es una bicicleta de grava)

Lo que es una locura, y proviene casi exclusivamente de las formas de los tubos. Casi. Los pequeños ajustes se suman, y un toque particularmente inteligente es su diseño de puntera de horquilla:

diagrama de corte de las características especializadas de diseño de las patas de la horquilla aethos

Dicen que la mayoría de las horquillas terminan con un área de puntera muy sólida en el lado del disco debido a la ubicación del inserto de montaje plano de metal, que se encuentra más bajo para acomodar un rotor de 140 mm y requiere un espaciador para ir a 160 mm.

Pero, dado que la mayoría de las bicicletas de carretera, incluida esta, tienen rotores de 160 mm, diseñaron un soporte de freno más delgado y liviano y simplemente lo moldearon en su posición para rotores de 160 mm. El resultado fue un área más hueca, que eliminó aproximadamente 10 g de material inútil de la salida. Como beneficio adicional, también ahorraron 2 g del soporte de freno más corto.

¿Pero el Aethos es lo suficientemente rígido?

Cuadro comparativo de rigidez del cuadro al peso de la nueva bicicleta de carretera especializada aethos frente a la competencia

Las mediciones de rigidez a peso también son mejores que sus competidores clave. Entonces, a pesar de su peso increíblemente ligero, desciende tan bien como puede trepar. Su equipo dice que les dio mucha confianza en descensos montañosos largos y rápidos. Tanto es así que la mayoría de ellos establecieron nuevas relaciones públicas en sus descensos con esta bicicleta.

Si es tan bueno, ¿por qué no lo corrieron en el Tour de Francia este año? Si bien el cuadro tiene su calcomanía aprobada por UCI, Specialized dice que habrían tenido que agregar tanto peso para alcanzar el mínimo de UCI, decidieron mantener las ventajas aerodinámicas de la Tarmac SL7, ya que se puede construir hasta el requisito de peso mínimo.

Edición especializada del fundador de Aethos

edición especializada s-works aethos fundadores

Si vas a hacer un marco tan ligero, también puedes hacer una construcción especial, ¿verdad?

El modelo más ligero es la Founder’s Edition y viene con la especificación Roval Alpinist CLX ruedas y barra / vástago de una pieza, Sillín Romin S-Works, grupo Shimano Dura-Ace con medidor de potencia, pedalier CeramicSpeed ​​y poleas de cambio. El peso completo de la bicicleta es de 5,9 kg, que es 100 g más ligero que la siguiente versión más ligera de S-Works.

edición especializada s-works aethos fundadores edición especializada s-works aethos fundadores

El precio de venta al público es de $ 14,500 y solo se fabricarán 300. Obtiene un esquema especial de pintura holográfica de plata líquida satinada cepillada, con detalles a juego en partes de algunos componentes.

2021 Modelos, precios y colores especializados de Aethos

opciones de color de pintura para las bicicletas de carretera y los conjuntos de cuadros Specialized Aethos S-Works

El Aethos se ofrecerá solo en un nivel S-Works en el lanzamiento, disponible en siete colores diferentes, cada uno con un costo de $ 5,200 con todos los bits mostrados en ellos. Los colores incluyen:

  • Camaleón / Monocoat Ojo De Serpiente Brillante Negro
  • Verde bosque brillante / Perla dorada / Plata en escamas
  • Carbono satinado / Cromo negro brillante
  • Arcilla brillante / Plata en escamas
  • Plata satinada en escamas / Tinte camaleón dorado rojo / Cromo cepillado
  • Carbono satinado / Camaleón de oro rojo / Lámina de bronce

Haga clic para ampliar cualquier imagen para obtener más detalles. Todos son hermosos, pero hay uno que es particularmente interesante:

Combustible aethos s-works especializado en colorway en fibra de carbono sin pintar

La combinación de colores Jet Fuel está lista para pintar y utiliza calcomanías aplicadas tópicamente. Es decir, puedes eliminarlos fácilmente, ya sea por estética o porque quieres pintarlo. No se requiere ninguna otra preparación, aunque nos preguntamos por qué alguien querría agregar 100 gramos de pintura a una bicicleta con esta luz.

Bicicletas completas Aethos S-Works

aethos s-works especializado en bicicleta de carretera closeup en esquema de pintura en el cabezal e
El aspecto único de la pintura en realidad no está pintado a mano, solo un nuevo proceso elegante que descubrieron, que se ve increíblemente como si hubiera sido limpiado por artistas.

Las bicicletas completas vendrán en solo dos versiones, una con Shimano Dura-Ace Di2, que se muestra arriba, y otra con SRAM Red AXS eTap. Ambos se venden al por menor por $ 12,500, y ambos son solo electrónicos … no hay puertos de cable para transmisiones mecánicas (lo mismo para los conjuntos de cuadros).

aethos s-works especializado en bicicleta de carretera closeup en esquema de pintura en el cabezal e

Las especificaciones compartidas en ambas bicicletas son:

  • Tija de sillín de carbono Roval Alpinist
  • Manillar de carbono S-Works Short-and-Shallow
  • Potencia de aleación S-Works SL
  • Roval Ruedas Alpinist CLX
  • Neumáticos S-Works Turbo Cotton 320tpi 700 × 26
  • Cinta de manillar Supacaz Super Sticky Kush

obras especializadas aethos con shimano di2 dura ace

La construcción Shimano tiene piezas completas R9100 / 9150/9170, incluido un medidor de potencia de doble cara con engranajes 52/36.

S especializado trabaja aethos con shimano sram red axs cambio inalámbrico etap

La versión SRAM Red obtiene su juego de bielas con medidor de potencia Quarq con 48/35 engranajes en la parte delantera.

Tabla de geometría Aethos

gráfico de geometría aethos especializado

Las bicicletas y los conjuntos de cuadros ya están disponibles para su compra en línea y a través de distribuidores.

Specialized.com



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