2023 Orbea Wild eMTB goes Lighter & Leaner w/ 20.9 kg Build

De 2023 Orbea Wild is een complete revisie van zijn Wild-FS-voorganger, met een nieuwe geometrieverpakking en een geïntegreerde batterijoplossing, wat resulteert in een veel lichtere en veel stijvere eBike. Het merk Baskenland leunt op zijn diepgaande ervaring met het ontwerpen van lichtgewicht frames om een ​​verbazingwekkende 902g van het framegewicht te scheren, met complete constructies die slechts 20,9 kg wegen. Het is echter nog steeds “vol vet”, een combinatie van een 85 Nm Bosch Performance Line CX-motor met een 635 Wh of 750 Wh batterij.

Orbea heeft rijkwaliteit centraal gesteld in de nieuwe Wild, waarbij prestatie boven regelrechte kracht staat (hoewel het daar ook niet bepaald ontbreekt). Er is ons verteld dat het herontwerp heeft geresulteerd in een fiets die meer lijkt op Orbea’s Rallon enduro-fiets. Een groter bereik, kortere liggende achtervorken en een slappere balhoofdhoek zijn slechts enkele van de opmerkelijke veranderingen voor 2023, en er zijn nu vier maten om uit te kiezen. Laten we wat dieper ingaan op de details.

2023 Orbea Wilde

Orbea heeft al talloze succesverhalen op het gebied van eBikes. Het Orbea Fox Enduro-team heeft een zeer succesvol EWS-E-seizoen achter de rug, met Flo Espiñeira die de algemene serietitel pakte en Edgar Carballo Gonzalez derde werd bij de heren. Het merk heeft bewezen in staat te zijn een winnende enduro eMTB te produceren, en het vermogen om een ​​lichtgewicht mid-powered eMTB te produceren met de zeer populaire 16,2 kg Orbea Rise. Nu profiteert Orbea van die overwinningen door een nieuwe enduro eMTB te ontwikkelen die aanzienlijk lichter en stijver is dan zijn voorganger.

De batterij op de vorige Wild-FS was verwijderbaar dankzij een deur onder de onderbuis. Hoewel dat handig zou zijn geweest voor opladen buiten de fiets, was het een compromis voor de stijfheid van het frame. Hier zien we een grote update. De 2023 Wild maakt een einde aan die functie, met een volledig geïntegreerde batterij die niet kan worden verwijderd. Orbea zegt dat ze hierdoor de fiets 51% stijver konden maken dan de vorige Wild-FS en bijna 10% stijver dan de Rallon.

Dit zijn de must-to-knows:

• eBike: 2023 Orbea Wild
• Bedoeling: Enduro rijden
• Veerweg vork: 160 mm (170 mm alleen op M-LTD)
• Veerweg achterwiel: 160 mm
• Wielmaat: 29″
• Framemateriaal: carbon of hydrogevormd aluminium
• Motor: Bosch Performance Line CX (CX-Race op M-LTD)
• Batterijcapaciteit: 625Wh of 750Wh
• Geclaimd gewicht: 20,9 kg (M-LTD, groot met 625 Wh batterij)
• Prijs: $ 11.999 (M-LTD)

De 2023 Wild is gebouwd rond het Bosch Smart System. Alle modellen behalve de topklasse M-LTD draaien op de Bosch Performance Line CX-motor; de bovengenoemde uitzondering krijgt de nieuwe Bosch CX racemotor die 200 g lichter is en tot 400% ondersteuning biedt in de exclusieve Race-modus. Orbea’s gebruiken MijnO personalisatieservice kunnen klanten kiezen tussen een 625 Wh-batterij of een 750 Wh-optie, afhankelijk van of ze actieradius belangrijker vinden dan rijkwaliteit of vice versa.

De 2023 Orbea Wild M-LTD in een maat Large weegt 20,9 kg met een 625 Wh batterij en een Fox 38 Factory Fork met een veerweg van 170 mm

Nieuwe geometrie en kinematica

De 2023 Orbea Wild is een speciale 29er en de geometrie is niet verstelbaar

Orbea’s update naar de Wild eMTB is verre van incrementeel. In een maat large groeit het bereik aanzienlijk van 455 mm tot 480 mm, terwijl de liggende achtervorken korter worden tot 448 mm. Alle vier de framematen krijgen die superkorte middenachterlengte (voor een 29″ eMTB).

De lengte van de balhoofdbuis groeit tot 130 mm, wat een stapelhoogte van 639 mm oplevert. De BB gaat 5 mm hoger, wat resulteert in een daling van 25 mm. Over het algemeen is de fiets aanzienlijk langer met een wielbasis van 1277 mm groot.

Dat is mede te danken aan de slappere balhoofdhoek van 64°. De zitbuis gaat steiler bij 77,5 °, wat de beslissing van Orbea verklaart om “Steep N ‘Deep” op de zitbuis te printen (net achter de schokbreker), verwijzend naar het feit dat elke framemaat een zitbuis biedt met een redelijke insteekdiepte voor de montage van dropper zadelpennen.

De geometrie van de Wild Carbon en Wild Hydro frames is bijna identiek; het enige verschil is te zien in de trapashoogte die 3 mm lager is op de aluminium frames.

De Orbea Wild 2023 heeft een lay-out met vier balken; uit het zicht is het achterste draaipunt dat concentrisch met de achteras zit

Voor 2023 houdt Orbea vast aan een ophanging met vier stangen om 160 mm veerweg van het achterwiel te leveren, met het achterste draaipunt concentrisch ten opzichte van de achteras om de remkrachten los te koppelen van de beweging van de ophanging. De koppeling is aangepast in vergelijking met die van de vorige Wild-FS, voornamelijk om de ondersteuning in het midden van de slag en de voortgang van de eindslag te vergroten. Alle zeven modellen die vandaag zijn uitgebracht, zijn gespecificeerd met luchtschokken, hoewel Orbea zegt dat de fiets voldoende vooruitstrevend is om ook goed te werken met spoelschokken.

De anti-stijgingswaarden van de Wild zijn ook een stuk hoger dan die van de vorige Wild-FS, wat aangeeft dat de vering van de fiets iets actiever zou moeten zijn tijdens het remmen.

Anti-rise en anti-squat kenmerken van de 2023 Orbea Wild versus de 2021 Wild-FS. Klik afbeelding om te vergroten.

Opmerkelijke framedetails

Net zoals we zagen op de onlangs gelanceerde Orbea Oiz XC-fiets, heeft het merk de beslissing genomen om kabels door de headset te leiden met behulp van hun nieuwe SIC-systeem dat is ontwikkeld in samenwerking met Acros. Het is geen volledig geïntegreerde taak, in die zin dat de kabels de montage onder de stuurpen binnenkomen, waar ze door een speciaal ontworpen afstandsstuk voor de headset worden geleid. Kabels en slangen moeten worden doorgesneden en de achterrem moet opnieuw worden ontlucht, alleen als het gaat om het vervangen van de balhoofdlagers. Om de intervallen tussen swaps te helpen verdelen, koos Orbea ervoor om een ​​roestvrijstalen bovenste balhoofdlager te gebruiken.

De op maat gemaakte headset bevat “Spin Block”, een stuurbegrenzer die rotatie van meer dan 124 ° voorkomt om te voorkomen dat het stuur of de bedieningselementen tijdens een crash tegen de bovenbuis slaan

Elders op de fiets zien we een robuust ogende kettingsteunbescherming aan de aandrijfzijde…

… en een spatlap aan de achterkant van de zitbuis die dient om te voorkomen dat stenen in de opening vast komen te zitten.

Prijzen en beschikbaarheid

De Orbea Wild 2023 is verkrijgbaar in zeven modellen, waarvan vier met een carbon frame en drie met een hydrogevormd aluminium frame. Ze krijgen allemaal dropper-zadelpennen, 160 mm cranks en een set Maxxis-banden in de vorm van een Minion DHF 2.6 ″ Maxx Terra EXO + aan de voorkant en een Minion DHRII 2.6 ″ Maxx Terra EXO + aan de achterkant. Met behulp van het MyO-aanpassingsplatform is er de mogelijkheid om veel componenten van elke build te upgraden, inclusief die banden naar een 2,5 ″ Maxxis Assegai en 2,4 ″ Minion DHR II Combo.

Bovenaan het assortiment staat de Orbea Wild M-LTDdetailhandel op $ 11.999 USD. Het is de enige die de Bosch Performance Line CX Race Motor krijgt, en hij heeft de kleinere 625Wh-batterij in zijn onderbuis. Het is uitgerust met Fox Factory Suspension Components in de vorm van de 170 mm veerweg 38 Fork met GRIP2-demper en de X2 Shock, beide Kashima Coated. Hij heeft een Shimano XTR aandrijflijn en remmen, Oquo Mountain Control MC32 LTD carbon wielset en een OC Components Cockpit met Mountain Control stuur.

Het volgende is de Orbea Wild M-Teama $ 9.599 USD eMTB met Fox Factory-ophanging. Het krijgt de Shimano XT groepset en remmen, de Oquo Mountain Control MC32 aluminium eBike wielset en een OC Components Cockpit met Mountain Control stuur.

De Orbea Wilde M10 zal je terugbrengen $ 8.299 USD. Hij is gebouwd met Fox Float Performance Line-ophangingscomponenten, een Shimano XT/SLX-aandrijflijn, Shimano M6120-remmen en de Oquo Mountain Control MC32 TEAM eBike-wielset.

De Orbea Wilde M20 is geprijsd op $ 7.299 USD. Hij beschikt over een RockShox 35 Silver TK-vork, een Float DPS Performance Shock, een Shimano XT/Deore-aandrijflijn, SRAM DB8-remmen en Race Face AR 30c wielset.

De hoogwaardige aluminium constructie komt in de vorm van de Orbea Wilde H10 detailhandel bij $ 6.999 USD. Deze is uitgerust met een Fox Float X Performance Shock, een Fox 38 Float Performance Fork, Shimano XT / Deore aandrijflijncomponenten, M6120 remmen en de Oquo Mountain Control MC32 TEAM eBike wielset.

Het volgende is de Orbea Wilde H20geprijsd op $ 6.299 USD. Hij is afgewerkt met een Fox Float DPS Performance Shock, RockShox 35 Silver vork, SRAM DB8 remmen, Shimano XT/Deore aandrijflijncomponenten en de Oquo Mountain Control MC32 TEAM eBike wielset.

Tot slot komen we bij de instapoptie; de Orbea Wilde H30 wat je terug zal brengen $ 5.699 USD. Voor dat geld krijg je een Fox Float DPS performance Shock, een RockShox 35 Silver Fork, Shimano MT410 Brakes, XT/Deore Drivetrain en een Race Face AR 30c wielset.

Orbea biedt volledige aanpassing van alle vier de koolstofmodellen van de 2023 Orbea Wild via zijn MyO-programma, waarin men ook spec-wijzigingen kan aanbrengen om iets vrij unieks te creëren. Ga voor volledige specificatielijsten en kleuropties naar de Orbea-website.

Gebruiken De Rider Connect-service van Orbea om erachter te komen waar uw dichtstbijzijnde Orbea-dealer is.

orbea. com