2023 Orbea Gain X20 रोड और बजरी ईबाइक्स को अपग्रेड किया गया
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Orbea अपने बहुमुखी गेन रोड और बजरी ईबाइक को Mahle X20 – “बाजार पर सबसे हल्का ई-बाइक ड्राइव सिस्टम” के उन्नयन के साथ एक हल्का और गुढ़ शक्ति को बढ़ावा देता है। दावा किए गए पूर्ण ईबाइक वजन के साथ 11.5 किग्रा जितना कम है, यह केवल 2023 कार्बन मॉडल हैं जो X20-संचालित अपग्रेड प्राप्त करते हैं।
लेकिन उन प्रीमियम ईबाइक्स को अब रियर हब में एक हल्का मोटर मिलता है, पीक टॉर्क में 30% से अधिक की वृद्धि, दो आंतरिक बैटरी विकल्प, एक हल्के बाहरी रेंज एक्सटेंडर बैटरी के विकल्प, और कुछ अन्य कार्यात्मक अपडेट …
2023 Orbea Gain X20 सड़क और बजरी ईबाइक
2023 Orbea Gain कार्बन X20 रोड और बजरी ईबाइक के उन्नयन की तुलना में बाहर से लगभग सभी अगोचर हैं 2021 मॉडल के लिए. पूरी तरह से एकीकृत और चिकना प्रीमियम ओएमआर कार्बन फ्रेमसेट वस्तुतः अपरिवर्तित है – शीर्ष ट्यूब में निर्मित एक बेहतर एलईडी पावर डिस्प्ले के साथ एक नए मोटर पावर बटन को छोड़कर। लेकिन असली अपग्रेड नए X20 रियर हब और इसे बनाने वाली बैटरी के अंदर हैं …
नया क्या है?
Mahle X20 ebike पॉवरट्रेन थोड़े छोटे व्यास 250W रियर हब मोटर के साथ पिछले वसंत में शुरू हुआ, जो 55Nm के बराबर पीक टॉर्क आउटपुट (40Nm से उनकी पिछली पीढ़ी X35 तक) तक बढ़ा। अंदर, नई गेन में उसी iX250 250Wh छिपी हुई आंतरिक बैटरी का विकल्प भी मिलता है, जो सबसे हल्का विकल्प है। या, एक नई बड़ी iX350 350Wh आंतरिक बैटरी चुनें जो एक चार्ज पर 400 मीटर तक की चढ़ाई को कवर करने के लिए एक बड़ी पेडल-असिस्ट रेंज का दावा करती है। साथ ही, अपग्रेडेड X20 सिस्टम एक छोटे, हल्के e185 रेंज एक्सटेंडर एक्सटर्नल बॉटल बैटरी (एक अतिरिक्त 185Wh) में स्वैप होता है जिसे अधिक स्टैंडर्ड बॉटल केज में प्लग किया जा सकता है।
हमने नई X20 प्रणाली की सवारी की है, और यह वास्तव में अपनी प्राकृतिक बिजली वितरण में काफी आसान है, और समग्र रूप से अधिक शक्तिशाली है।
अधिक बहुमुखी ईबाइक ज्यामिति
अपडेटेड 2023 Orbea Gain X20 में अधिक संतुलित स्टैक एंड रीच कॉम्बो, छोटे व्हीलबेस, 5mm छोटे 415mm चेनस्टेज़, 2mm अतिरिक्त बॉटम ब्रैकेट ड्रॉप और नए ऑल-रोड ई-बाइक विशिष्ट फोर्क ट्रेल के साथ ट्वीक्ड ज्योमेट्री भी मिलती है। साथ ही, Orbea एक नया छठा फ्रेम आकार जोड़ता है, जो अब XS-XXL से आगे बढ़ रहा है।
फ़्रेमसेट टेक विवरण
कार्बन ओर्बिया गेन स्वयं अधिकांश भाग के लिए है, अन्यथा अपरिवर्तित है। इसमें रोड-गोइंग फोकस और एंड्योरेंस रोड ज्योमेट्री है, साथ ही 700 x 40 मिमी तक के टायरों के लिए क्लीयरेंस – इसे पूरी सड़क के माध्यम से और हल्की बजरी की सवारी में भी ब्लीड किया जाता है। हालाँकि, सबसे बड़ा जो Orbea वास्तव में चश्मा है, वह 35mm टायर हैं, यह सुझाव देता है कि अतिरिक्त स्थान का एक टन नहीं है।
इसमें एफएसए आईसीआर के साथ पूरी तरह से आंतरिक मार्ग, फ्लैट माउंट डिस्क ब्रेक, एक 12 मिमी थ्रू-एक्सल (आगे और पीछे, अब), एक बीबी386ईवीओ नीचे ब्रैकेट, और एक एकीकृत वेज-शैली सीटपोस्ट के साथ एक गोल 27.2 मिमी सीटपोस्ट के साथ 1.5 “पतला हेडट्यूब है क्लैंप, साथ ही एक एकीकृत टेललाइट ऊपर और एक 60 लुमेन हेडलाइट एक आउट-फ्रंट जीपीएस माउंट में एकीकृत है।
2023 Orbea Gain X20 – मूल्य निर्धारण और विकल्प
OMR कार्बन फ्रेम के साथ Orbea Gain की सभी छह बाइकें उन्नत महले X20 मोटर और बड़ी क्षमता वाली बैटरी मानक के साथ आती हैं। छोटी आंतरिक बैटरी MyO कस्टम बिल्ड के माध्यम से उपलब्ध है, और अतिरिक्त बाहरी बैटरी आपके स्थानीय डीलर के माध्यम से उपलब्ध है।
2023 Gain M30 X20 सिस्टम प्राप्त करने के लिए सबसे सस्ती सड़क ईबाइक है, जिसमें शिमैनो R7000 105 2x मैकेनिकल ग्रुपसेट और 30 मिमी पिरेली पी जीरो रेस टीएलआर 5500 € के लिए मिश्र धातु के पहिये हैं, या 105 के साथ 6300 € के लिए M30i तक कदम है। Di2.
A 6600€ Gain M31e 1x एक SRAM प्रतिद्वंद्वी XPLR AXS 1x समूह और 35mm Pirelli Cinturati Gravel H टायर्स के साथ अलॉय व्हील्स के साथ ग्रेवल फोकस में शिफ्ट होता है।
7500€ Gain M20i को Ultegra Di2 और 30mm स्लिक्स वाले कार्बन व्हील्स में अपग्रेड किया गया है।
जबकि 7600€ Gain M21e 1x मिश्र धातु पहियों और बजरी टायर के साथ Force XPLR AXS 1x का विकल्प चुनता है।
और सबसे ऊपर, 2023 Orbea Gain M10i शिमानो ड्यूरा-ऐस Di2, 42 मिमी गहरे कार्बन पहियों, और 30 मिमी पी जीरो रेस टीएलआर स्लिक्स के साथ 9999€ में सड़क पर X20 के साथ जाता है।
