2022 Orbea Rallon krijgt mul-optie, enorm veel frame-opslag en nieuwe geometrie

2022 Orbea Rallon krijgt mul-optie, enorm veel frame-opslag en nieuwe geometrie


De 2022 Orbea Rallon rolt uit op 29″ wielen, of een 27,5″ wiel achter met een 29″ wiel voor. dat is soort van twee fietsen voor de prijs van één, aangezien ze hetzelfde frame hebben; je verwisselt gewoon het achterwiel en gebruikt de meegeleverde schokverlenger om om te zetten in een mul zonder de geometrie drastisch te veranderen. Ook nieuw voor dit modeljaar is de toevoeging van frameopslag en deze is volledig uitgerust met gereedschap dat is opgeborgen in de achteras en het hoofdscharnier.

2022 Orbea Rallon

  • Beoogd gebruik: Enduro / Big Mountain / Park
  • Framemateriaal: OMR-koolstof
  • Vorkreizen: 170 mm
  • Veerweg achterwiel: 160 mm
  • Wielmaat: 29er of Mullet
  • Startprijs: $ 4.999 USD
2022 orbea rallon m10 29er blauw wit carbon frame

De 2022 Orbea Rallon M10 is te koop voor $ 5.999 USD (29er-configuratie getoond)

Op het eerste gezicht ziet de Orbea Rallon uit 2022 er niet opvallend anders uit dan zijn versie van 2020. De lay-out van de ophanging is heel bekend en loopt nog steeds die asymmetrische voordriehoek waar de schokdemper op de bovenbuis wordt gemonteerd. Het is nog steeds samengesteld uit Orbea’s OMR Carbon lay-up met een kleine aanpassing aan de melodie om het een beetje meer verticale flexibiliteit te geven voor tractie over ruw camber. De geometrie is ook nog steeds instelbaar, met lage en lagere instellingen om uit te kiezen, waardoor rijders de mogelijkheid hebben om te schakelen tussen 64° en 64,5° balhoofdhoeken.

Het grote nieuws voor dit modeljaar is dat Orbea nu schokverlengers levert bij de aankoop van elke fiets waarmee rijders het 29-inch wiel kunnen verwisselen voor een 27.5-wiel om een ​​mul-configuratie te gebruiken. Natuurlijk had je dit op het 2020-frame kunnen doen, maar door de toevoeging van de schokverlenger kun je dit doen zonder de geometrie dramatisch te beïnvloeden.

2022 orbea rallon m-team gele mul

Het 2022 Orbea Rallon M-Team kost $ 7.299 USD (Mullet-configuratie getoond)

De enige opmerkelijke verschillen in geometrie tussen de volledige 29er en de Mullet zijn het 5 mm kortere bereik, de 2 mm kortere effectieve lengte van de liggende achtervork en de verminderde standover. Orbea biedt geen lage en lagere geometriecijfers voor de mul, met een trapashoogte van 343 mm, hetzelfde als de 29er in zijn “lage” positie.

2022 orbea rallon ophanging lay-out

Voor de 2022 Rallon pusht Orbea hun nieuwe “steile en diepe” geometrieconcept, dat grotendeels verwijst naar het feit dat het frame nu is ontworpen rond een 200 mm dropper post. Het terrein wordt steil, dus je duwt het zadel diep… je snapt het idee. Dat toelaten zijn de (grotendeels) kortere, steilere zitbuizen, die nu recht en ononderbroken zijn.

2022 orbea rallon fox x2 luchtschok

De 2022 Rallon is geschikt voor zowel lucht- als spoelschokken

Als we de XL als voorbeeld nemen, is de zitbuis nu 23 mm korter dan die van de eerdere versie van de Rallon, met een lengte van 460 mm. De small is het enige frame in het maatbereik met een langere zitbuis voor 2022, die nu op 415 mm zit, hetzelfde als de maat medium. Dit is eigenlijk vrij lang, aangezien het tegenwoordig niet ongebruikelijk is om 380 mm zadelbuizen op kleine fietsen te zien.

2022 ORBEA RALLON 29ER MULLET GEOMETRIE GRAFIEKEN

Noot van de redactie: Orbea heeft per ongeluk de hoek van de zitbuis en de standover-rijen verwisseld, dus pas daar op.

Ik was het bijna vergeten … die zitbuizen zijn ook aanzienlijk steiler, zitten op 77 ° in de “lagere” instelling en 77 ° in de “lage” instelling (en op de mul). Die verandering zal waarschijnlijk de klimeigenschappen van de fiets verbeteren, vooral voor rijders met grotere framematen die gebruik maken van ultralange dropper-posten.

2022 orbea rallon hefboomwerking versus 2020 frame

Orbea beschrijft de 2022 Rallon als “Linear Progressive” met een hefboomratio van 22-33%

Hoewel de locaties van de draaipunten niet dramatisch zijn veranderd, hebben subtiele verschillen gezorgd voor een meer progressief gebruik van de 160 mm veerweg van het achterwiel. De belangrijkste aandachtspunten hier zijn die hogere startverhouding voor verbeterde souplesse aan de bovenkant en de verhoogde progressie van de eindslag voor een betere bottom-out weerstand. De kinematische veranderingen maken het frame waarschijnlijk beter geschikt voor de lineaire veerconstante van een spoelschok.

2022 orbea rallon anti-rise anti-squat versus 2020 frame vergelijking

Orbea zegt dat ze deze wijzigingen in de hefboomcurve hebben aangebracht zonder de rem- en trapeigenschappen van de fiets dramatisch te beïnvloeden. “Anti-rise en anti-squat worden grotendeels hetzelfde gehouden omdat onze racers houden van de manier waarop de motor actief blijft tijdens het remmen en sprint uit langzamere bochten” – Orbea. Als ik naar de anti-stijgingsvergelijkingen kijk, lijkt het me dat de anti-stijgingsveranderingen, althans tijdens de vroege tot middenslag, behoorlijk significant zijn. In feite is anti-stijging een maatstaf die wordt gebruikt om te beschrijven hoe goed de achterwielophanging van een fiets actief blijft tijdens het remmen. Je kunt er uitgebreid over lezen hier.

2022 orbea rallon achteraspad

Die subtiele veranderingen in de draailocatie hebben ook geleid tot een verandering in het pad van de achteras, waardoor de as een meer achterwaarts pad kan volgen tot rond het doorzakpunt, van waaruit het vervolgens naar voren beweegt.

Gereedschapsopslag in het frame!

Hier is het leuke. De 2022 Orbea Rallon is eigenlijk uitgerust met wat gereedschap, zodat je eropuit kunt rijden in de wetenschap dat je niet alles bent vergeten wat je nodig hebt voor basisreparaties langs de weg.

2022 orbea rallon flp multitool sotred inside main pivot magnetisch

Een magneet houdt de FLP-multitool in de holte van het hoofdscharnier

2022 orbea rallon flesopener achteras

In het hoofdscharnier bevindt zich een multitool met vier functies met inbussleutels van 3 mm tot 6 mm. De hendel van de achteras is ook een stuk gereedschap, en het is ook de bedoeling dat er ergens een T25 verstopt zit.

2022 orbea rallon lockr frame opbergvak

Kabelgeleiding is intern, volledig overal geleid

In de LOCKR-zone van de onderbuis bevinden zich twee verzegelde zakken, met binnenband, bandenlichters en ruimte voor twee C02-patronen. Het deksel is ook de thuisbasis van flessennokken, met ruimte in de achterste driehoek voor een grote waterfles.

Prijzen & Beschikbaarheid

De prijzen voor de Orbea Rallon uit 2022 beginnen bij $ 4.999 USD voor het M20-model, en eindigen bij $ 9.999 USD voor de Rallon M-LTD. Ga naar de Orbea-website voor volledige informatie, prijzen en specificaties.

Orbea.com



Source link