2022 Basso Palta II remodela una bicicleta de grava italiana más grande y más mala
Basso ha renovado por completo su veloz bici de grava de carbono en la nueva Palta II, remodelada en una conducción más capaz y versátil. Aún fabricado íntegramente en Italia, el nuevo Basso Palta II 2022 es más rápido y más listo para todoterreno gracias a la mayor holgura de los neumáticos, la geometría sutilmente ajustada, la mayor comodidad que absorbe los golpes, la remodelación aerodinámica y la integración completa. Es incluso un poco más ligero que antes …
Bicicleta de grava de carbono 2022 Basso Palta II fabricada en Italia
C. Basso, fotografías de Francesco Bonato
Basso describe su nueva Palta II como una bicicleta “más rápida, más reactiva, más cómoda y más versátil” que la Palta original. Pero si bien hay una larga lista de características que se han ajustado y revisado desde sus primeras bicicletas de grava reales, Basso se ha mantenido fiel a su experiencia en carreras de carretera. Y esta nueva Palta II sigue siendo en gran medida una bicicleta de gravel estilo Basso, de manejo rápido pero ahora más lista para todoterreno …
De hecho, ya estábamos bastante contentos con la sensación rápida única inspirada en la carretera de la primera Palta, y Basso trabajó duro para mantener eso mientras actualizaba esta bicicleta de grava de carbono de próxima generación.
¿Qué hay de nuevo?
Reducida a lo esencial, la bicicleta completamente nueva es: más liviana, más aerodinámica, más integrada, más cómoda, más equipada para la aventura y se adapta a neumáticos más grandes ahora de hasta 45 mm. Mantiene un perfil general muy similar al Palta de primera generación, pero ahora adquiere una estética un poco más agresiva con tubos grandes en forma de aerodinámica, una cabina sin cables más limpia con espaciadores reducidos y la capacidad de utilizar neumáticos más grandes.
El mes pasado, cuando revisamos recientemente el Palta de primera generación, ya sabíamos que pronto llegaría una actualización. Adiviné correctamente que la nueva bicicleta conservaría el andar inspirado en la carretera de Basso y se actualizaría a un enrutamiento de cable totalmente integrado como sus últimas bicicletas de carretera. Pensé que la holgura de los neumáticos solo aumentaría gradualmente, pero realmente no anticipé cuánto más capaz sería la nueva bicicleta de grava fuera de la carretera.
Curiosamente, lo que no es súper nuevo es la geometría de la bicicleta, más o menos sin cambios con respecto a la Palta original, ya que Basso trabajó duro para preservar ese carácter de carreras de carretera, refinado para montar en grava y carreras … llámalo una bicicleta de carretera de grava.
Geometría Fast Gravel ligeramente refinada
Basso mantuvo los ángulos centrales de la cabeza y el asiento de manera efectiva igual que antes para preservar su manejo rápido ideal. El cuadro Stack & Reach de la nueva Palta II se modificó un poco, pero Basso dice que se trata menos de cambiar la posición del ciclista y más de adaptarse al lugar donde la gente realmente coloca sus barras.
La nueva bicicleta presenta una pila de ~ 2 cm más alta para un posicionamiento de rendimiento más cómodo y estándar, pero sin necesidad de una pila de espaciadores alta. La mayoría de los ciclistas deberían poder arreglárselas con menos espaciadores ahora, y aquellos que buscan la configuración más agresiva aún pueden #slamthatstem. También se producen pequeños cambios en el alcance del cuadro, pero sobre todo para tener un alcance más consistente en los tamaños de cuadro más grandes.
Sorprendentemente, las nuevas bicicletas tienen vainas 5 mm más cortas al tiempo que aumentan la holgura de los neumáticos en la misma medida. Pero también combinan eso con más desplazamiento de la horquilla para longitudes centrales delanteras más largas y un manejo todoterreno mejorado, lo que hace que el equilibrio del peso del ciclista retroceda un poco en el proceso.
Detalles tecnológicos
Volviendo a los detalles, la reducción de peso se reduce a una disposición de carbono refinada, pero Basso admite que el ahorro de peso probablemente sea de decenas de gramos después de pasar también a formas de tubo de mayor diámetro. El Palta II fabricado en Italia todavía no está destinado a ser un conjunto de cuadros ultraligero, y aunque Basso aún no ha compartido una cifra oficial de peso del cuadro, parece flotar justo por debajo del nivel de 1000 g.
La aerodinámica mejorada es un poco más fácil. La forma de tubo más espectacular, cuadrada y aerodinámica con perfiles de cola Kamm reduce la resistencia con un agradable beneficio lateral de hacer una configuración más fluida y estable con paquetes de cuadro y sillín para bicicletas.
El diseño único de la horquilla Basso de barrido hacia adelante regresa con más compensación y un espacio abierto más amplio a medida que su corona hace una transición más suave hacia el tubo inferior para mejorar la aerodinámica, pero también con una mejor amortiguación de vibraciones en las piernas.
La integración mejorada se logra mediante el enrutamiento de cables interno completo (1x y 2x, compatible con dispositivos electrónicos o mecánicos) a través de un auricular recto de 1.5 ″ y una pila de espaciadores divididos de 5 mm. El nuevo vástago de aleación Basso -8 ° guía los cables fuera de la barra a través de un canal abierto metido debajo del cuerpo del vástago para un fácil acceso y un ajuste de altura simple.
Con el enrutamiento y el vástago integrados, viene un nuevo manillar Basso. También fabricada por Basso en Italia (como el cuadro, la horquilla y la tija de sillín), la nueva barra de martillo de carbono compacta y acampanada de 8 ° sutil tiene 122 mm de caída y un enrutamiento completamente interno. También presenta áreas de agarre de diámetro más pequeño desde las gotas más allá de las capuchas, para permitir una envoltura de bartape gruesa de 4 mm que brinda más comodidad sin dar como resultado una barra demasiado voluminosa para agarrarse, especialmente útil para ciclistas con manos pequeñas.
El vástago también viene con soportes para computadora frontales directos (disponibles en dos longitudes) para adaptarse a casi cualquier computadora de ciclismo, con montaje de accesorios estilo GoPro debajo también. Por último, la nueva cabina Basso integrada también incluye un tope de dirección de ~ 170 ° en el auricular para proteger sus cables internos y evitar que la barra golpee el tubo superior en un choque.
La comodidad adicional proviene de una serie de mejoras desde la horquilla hasta la parte posterior. Basso agregó más pendiente al tubo superior para exponer más de la tija de sillín con forma festoneada única para una mayor flexibilidad. Agregue a eso su abrazadera de asiento de 3 pernos probada en la carretera que es más segura y más fácil de usar que las abrazaderas estilo cuña, mientras que también baja el punto de sujeción para una extensión de la tija de sillín más efectiva.
El extremo trasero del cuadro también se flexiona más cómodamente, combinando un nuevo corte profundo de la rueda trasera que permite una mayor flexión del tubo del asiento y tirantes de asiento más delgados y más ampliamente colocados que terminan por encima de las punteras con una ligera curva para ayudar también a absorber los golpes de grava y los zumbidos sin sacrificar el lateral. rigidez. Las vainas de nueva forma también agregan un perfil de aleta acanalada para agregar rigidez de transferencia de potencia sin arrastrarse en el espacio para neumáticos más grandes.
El Palta II ahora también tiene tres soportes de jaula estándar dentro y debajo del triángulo principal, además de un par de salientes ocultos muy bien empotrados detrás del vástago para una bolsa de tubo superior de montaje directo. Combínalo con las formas de tubo aplanadas para un montaje seguro de la bolsa de equipaje.
Por último, el espacio libre para neumáticos 5 mm más grandes no parece un gran movimiento. Pero ahora, con espacio para neumáticos de 700c x 45 mm o incluso 650b x 2 ″, la nueva bicicleta está más preparada para viajes de aventura que la Palta original (a solo 40 mm). El nuevo Palta II también incorpora un protector de tubo descendente para mantener su carbono seguro al atravesar caminos de grava ásperos y rocosos.
El Plata II emplea otros estándares como frenos de disco de montaje plano y ejes pasantes de 12 mm. Incluso se desarrolló con la idea de utilizar un número reducido de tipos de pernos para que sea fácil de ajustar mientras se conduce, incorporando todas las brocas de 4 mm, 6 mm y T25 necesarias en una palanca de eje pasante extraíble QR (no mostrado).
Palta II – Precios, opciones y disponibilidad
El nuevo Basso Palta II está disponible en todo el mundo a partir de hoy en una de las dos opciones de cuadro, o en versiones básicas de bicicletas completas, cada una con opciones de juego de ruedas personalizables. Cada uno está disponible en el verde Poseidón que cambia de color (como en todas las fotos de montar), brillo sobre negro fantasma mate o un gris piedra sigiloso parecido a una imprimación.
2022 kit de cuadro Basso Palta II
El ‘Frame Kit’ Plata II fabricado en Italia se vende por 2900 € e incluye: cuadro, horquilla, dirección, potencia, manillar de carbono y tija de sillín de carbono. Por literalmente solo unos pocos dólares más, a 2938 €, el nuevo ‘Build Kit’ de Palta te ofrece todo eso más un sillín, cinta de manillar y un par de ruedas de aleación Basso MX25 tubeless-ready para que sea más fácil obtener tu construcción personalizada. comenzó (o más barato tener un juego de ruedas de repuesto para cambiar de carretera a grava y viceversa).
2022 Basso Palta II GRX 600 2 × 11
Las construcciones completas de bicicletas comienzan en 4000 € con una construcción Shimano GRX 600 2 × 11 con llantas de aleación hechas en Italia, GRX 800 1 × 11 desde 4300 € y GRX 800 2 × 11 desde 4480 €. Una actualización a las ruedas de carbono añade 1200 €.
2022 Basso Palta SRAM Rival AXS Wide 2 × 12
Las versiones inalámbricas SRAM están disponibles en dos niveles: desde 4762 € por 1 × 12 Rival AXS XPLR o desde 5028 € con 2 × 12 Rival AXS Wide, cada uno comenzando con llantas de aleación.
2022 Basso Palta II Campagnolo Ekar Shamal
Luego, las versiones más ligeras y premium obtienen el Campagnolo Ekar 1 × 13 mecánico desde 5135 € con llantas de aleación o 6419 € con un juego de llantas de carbono Campy Shamal.
Primeros paseos en la nueva bicicleta de gravel Basso Palta II
Tuve la oportunidad de pasar un par de largos días montando la nueva Basso Palta II, y tendré una revisión en profundidad de las primeras pruebas de la bicicleta a principios de la próxima semana. Pero mis primeras impresiones se pueden resumir en que la nueva bicicleta de grava está más completa que nunca.
Sin renunciar realmente a la velocidad y el manejo rápidos en la carretera que hicieron que la Palta original se condujera como una bicicleta de carretera, la nueva Palta II se siente aún más capaz de dirigirse fuera de la carretera en terrenos más empinados y técnicos ahora. La nueva Palta II todavía se siente firmemente plantada en el legado de bicicletas de carretera fabricadas en Italia de Basso, pero no hay nada que le impida ahora alejarse más de los caminos trillados.
