2021 Vitus Vitesse Evo re-evoluciona la carretera ligera con

2021 Vitus Vitesse Evo re-evoluciona la carretera ligera con


El nuevo carbono Vitesse Evo de Vitus reinventa por completo el rendimiento en carretera para la marca asequible directa al consumidor. Significativamente más ligera, más aerodinámica y más cómoda que nunca, la evolucionada bicicleta de carretera Vitesse Evo ofrece una conducción lista para la carrera que no romperá el banco.

Bicicleta de carretera de carbono 2021 Vitus Vitesse EVO lista para la carrera, ligera y aerodinámica

Al igual que el revisión reciente de Evo de su popular bicicleta de ciclocross Energie, la nueva Vitus Vitesse Evo es un rediseño desde cero para crear una bicicleta de carreras de carretera todo terreno de alto rendimiento, pero con un presupuesto limitado. Una vez más, Vitus se centró los dos últimos años en I + D junto con sus Vitus Pro Cycling Team para crear una bicicleta lista para las carreras de alto nivel UCI Continental, combinando comodidad, aerodinámica y ligereza en un cuadro que los privados también pueden pagar.

Vitesse Evo – Detalles técnicos

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C. Vitus, fotografías de 4Season Collective

El peso ligero era obviamente un gran objetivo. Luego, alcanzar los 840 g para un cuadro mediano lo hace un 15% más liviano que el Vitesse anterior, y bastante comparable con muchas bicicletas de carrera todoterreno mucho más caras. Pero no todo fue un ahorro de peso, la nueva bicicleta también incorpora una serie de detalles de diseño aerodinámico, y Vitus dice que todavía es lo suficientemente rígida para las carreras profesionales.

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Desarrollado originalmente con Sean Kelly y su equipo An-Post, la transferencia de potencia rígida fue siempre la primera característica que debía cumplirse. Pero incluso perdiendo casi 150 g de la vieja Vitesse, se dice que esta nueva bicicleta obtiene un “aumento promedio de rigidez del 34,9%”. Básicamente, eso se redujo a un análisis más cuidadoso de la disposición de carbono de la Vitesse Evo para aumentar la rigidez de la unión del pedalier en más del 50% y la rigidez de la horquilla en casi un 70%. En el resto del cuadro, una mayor rigidez en el tubo de dirección aumenta la precisión de la dirección, y la rigidez adicional de la vaina aumenta la transferencia de potencia y el manejo.

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Pero junto con un nuevo conjunto de tirantes de asiento caídos, que se adhieren a un poste de 27,2 mm y la abrazadera de tija de sillín integrada bajada, todavía se dice que hay más suavidad para el ciclista.

Bicicleta de carretera Vitus Vitesse Evo 2021, bicicleta de carreras de carbono aerodinámico ligera y asequible, detalles del cuadro

La bicicleta incorpora la mayoría de los últimos estándares: dirección cónica interna, discos de montaje plano, ejes pasantes de 12 mm, soporte inferior BB386EVO y espacio libre para neumáticos de 30-32 mm. Pero no es completamente aerodinámico, sino que mantiene configuraciones de cabina convencionales y enrutamiento interno simple a través de un puerto de cable modular en el lado izquierdo del tubo diagonal.

Actualización de la geometría de la carretera lista para la carrera

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Una vez más, trabajando con el Vitus Pro Cycling Team, la Vitesse Evo recibió una revisión de la geometría lista para la carrera. Pasando a un alcance de marco más largo pero alturas de pila más bajas, el ajuste es más agresivo que antes. Pero con una amplia gama de seis tamaños (XZ-XXL) y una horquilla desplazada mayor para los dos tamaños más pequeños, aún debería haber muchas opciones para adaptarse a la mayoría de los ciclistas de carretera con ambiciones de carrera incipientes, sin sacrificar el manejo.

2021 Vitus Vitesse Evo – Opciones, precios y disponibilidad

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Quizás la característica destacada más importante de las bicicletas Vitesse Evo directas al consumidor son los precios asequibles, que se venden exclusivamente a través de las tiendas asociadas en línea Wiggle & Chain Reaction Cycles. Visto como una bicicleta de carreras, el freno de disco Vitesse Evo en realidad no escatima en ninguna construcción.

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2021 Vitesse Evo CR

El Vitesse Evo CR más asequible £ 2000 / $ 2600/2300 € todavía obtiene un grupo completo Shimano 105 mecánico / hidráulico medio compacto y llantas de aleación listas para usar sin cámara para llegar a un total de 7,8 kg (solo 400 g dicen ser más pesados ​​que los más caros) construir al doble de precio!)

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2021 Vitesse Evo CRS y CRS Di2

Todas las versiones usan el mismo cuadro de carbono SL UD, y el siguiente modelo trae el Vitesse Evo CRS de 7,65 kg por £ 3000 / $ 3700/3500 € con un grupo mecánico Ultegra y ruedas de carbono Reynolds AR 29 sin cámara. Agregue un poco más a Vitesse Evo CRS Di2 £ 3700 / $ 4500/4200 € para una construcción electrónica Ultegra Di2 de 7.5 kg.

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2021 Vitesse Evo CRS eTap AXS y CRX eTap AXS

Se ofrecen dos versiones AXS inalámbricas. El £ 3750 / $ 4700/4300 € Vitesse Evo CRS eTap AXS obtiene un Force 2x y las ruedas de carbono Reynolds reclaman 7,6 kg. Y el Vitesse Evo CRX eTap AXS de £ 4800 / $ 6000/5500 € lo lleva un paso más allá a SRAM Red para recortar algunos gramos adicionales a 7,4 kg.

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Se dice que todas las nuevas bicicletas de carretera Vitesse Evo estarán disponibles desde ahora hasta las primeras semanas de octubre, según las especificaciones y el tamaño.

VitusBikes.com



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