2021 Vitus Vitesse Evo entwickelt leichte Straße mit

2021 Vitus Vitesse Evo entwickelt leichte Straße mit


Der brandneue Carbon Vitesse Evo von Vitus überarbeitet die Straßenleistung für die erschwingliche Marke für Direktkunden. Das weiterentwickelte Rennrad Vitesse Evo ist deutlich leichter, aerodynamischer und komfortabler als je zuvor und bietet eine rennbereite Fahrt, die nicht die Bank sprengt.

2021 Vitus Vitesse EVO rennfertiges, leichtes und Aero Carbon Rennrad

Ähnlich wie die kürzliche Evo-Überholung Das neue Vitus Vitesse Evo ist ein grundlegendes Redesign ihres beliebten Energie-Cyclocross-Bikes, um ein leistungsstarkes Allrounder-Rennrad zu entwickeln, das jedoch ein begrenztes Budget hat. Wieder konzentrierte sich Vitus in den letzten zwei Jahren auf Forschung und Entwicklung zusammen mit ihren Vitus Das Pro Cycling-Team kreiert ein Fahrrad, das für UCI Continental-Rennen auf höchstem Niveau geeignet ist und Komfort, Aerodynamik und Leichtigkeit in einem Rahmen kombiniert, das sich auch Privatfahrer leisten können.

Vitesse Evo – Technische Details

2021 Vitus Vitesse Evo Rennrad, erschwingliches leichtes Aero Carbon Rennrad, komplett
c. Vitus, Fotos von 4Season Collective

Leichtgewicht war offensichtlich ein großes Ziel. Wenn Sie dann 840 g für einen mittleren Rahmen treffen, ist dieser 15% leichter als der vorherige Vitesse und mit vielen, viel teureren Allrounder-Rennrädern vergleichbar. Aber es war nicht alles Gewichtsersparnis, das neue Motorrad enthält auch eine Reihe von Details zum Aero-Design und Vitus sagt, dass es für Profirennen immer noch steif genug ist.

2021 Vitus Vitesse Evo Rennrad, erschwingliches leichtes Aero Carbon Rennrad, abgewinkelt

Ursprünglich mit Sean Kelly und seinem An-Post-Team entwickelt, war die steife Kraftübertragung immer das erste Merkmal, das erfüllt werden musste. Aber selbst wenn man fast 150 g vom alten Vitesse abwirft, soll dieses neue Fahrrad eine „durchschnittliche Steifigkeitssteigerung von 34,9%“ erreichen. Dies war im Wesentlichen auf eine genauere Analyse der Kohlenstoffablagerung des Vitesse Evo zurückzuführen, um die Steifigkeit der Tretlagerverbindungen um mehr als 50% und die Gabelsteifigkeit um fast 70% zu erhöhen. Während des restlichen Rahmens erhöhen mehr inkrementelle Steifigkeitsgewinne im Steuerrohr die Lenkpräzision und die zusätzliche Steifheit der Kettenstreben erhöht die Kraftübertragung und das Handling.

2021 Vitus Vitesse Evo Rennrad, erschwingliches leichtes Aero Carbon Rennrad, nicht fahrerseitig

In Kombination mit einem neuen Satz abgesenkter Sattelstützen, die an einem 27,2-mm-Pfosten haften, und der abgesenkten integrierten Sattelstützenklemme soll der Fahrer dennoch eine bessere Laufruhe haben.

2021 Vitus Vitesse Evo Rennrad, erschwingliches leichtes Aero Carbon Rennrad, Rahmendetails

Das Fahrrad enthält die meisten der neuesten Standards – internes konisches Headset, flach montierte Scheiben, 12-mm-Steckachsen, ein BB386EVO-Tretlager und einen Reifenabstand von 30-32 mm. Aber es geht nicht voll in die Luft, sondern behält herkömmliche Cockpit-Setups und einfaches internes Routing über einen modularen Kabelanschluss auf der linken Seite des Unterrohrs bei.

Aktualisieren Sie die rennbereite Straßengeometrie

2021 Vitus Vitesse Evo Rennrad, erschwingliches leichtes Aero Carbon Rennrad, Geometrie

In Zusammenarbeit mit dem Vitus Pro Cycling Team erhielt der Vitesse Evo erneut eine rennbereite Geometrieüberholung. Bei größerer Rahmenreichweite, aber geringeren Stapelhöhen ist die Passform aggressiver als zuvor. Mit einem breiten Sechs-Größen-Bereich (XZ-XXL) und einer größeren versetzten Gabel für die beiden kleinsten Größen sollte es dennoch viele Optionen geben, um die meisten Straßenfahrer mit aufstrebenden Rennambitionen zu unterstützen – ohne Einbußen beim Handling.

2021 Vitus Vitesse Evo – Optionen, Preise und Verfügbarkeit

2021 Vitus Vitesse Evo Rennrad, erschwingliches leichtes Aero Carbon Rennrad, absteigend

Das vielleicht wichtigste herausragende Merkmal der Vitesse Evo-Motorräder, die direkt an den Verbraucher verkauft werden, sind die erschwinglichen Preise, die exklusiv über die Online-Partnershops Wiggle & Chain Reaction Cycles verkauft werden. Als Rennrad gesehen spart die Scheibenbremse Vitesse Evo nicht an irgendwelchen Builds.

2021 Vitus Vitesse Evo Rennrad, erschwingliches leichtes Aero Carbon Rennrad, 105
2021 Vitesse Evo CR

Der günstigste Vitesse Evo CR £ 2000 / $ 2600/2300 € erhält immer noch eine vollständige mechanische / hydraulische mittelkompakte Shimano 105-Gruppe und schlauchlose Leichtmetallräder mit einem Gesamtgewicht von 7,8 kg (nur 400 g sind angeblich schwerer als die teuersten) zum doppelten Preis bauen!)

2021 Vitus Vitesse Evo Rennrad, erschwingliches leichtes Aero Carbon Rennrad, Ultegra
2021 Vitesse Evo CRS & CRS Di2

Alle Modelle verwenden das gleiche SL UD Carbon-Rahmenset. Das nächste Modell bringt den 7,65 kg schweren Vitesse Evo CRS für £ 3000 / $ 3700/3500 € mit einer mechanischen Ultegra-Gruppe und schlauchlosen Reynolds AR 29-Carbonrädern. Fügen Sie Vitesse Evo CRS Di2 £ 3700 / $ 4500/4200 € für einen elektronischen Ultegra Di2 mit einem Gewicht von 7,5 kg hinzu.

2021 Vitus Vitesse Evo Rennrad, erschwingliches leichtes Aero Carbon Rennrad, eTap AXS
2021 Vitesse Evo CRS eTap AXS und CRX eTap AXS

Es werden zwei drahtlose AXS-Builds angeboten. Der £ 3750 / $ 4700/4300 € Vitesse Evo CRS eTap AXS erhält eine Force 2x und die Reynolds Carbonräder mit 7,6 kg beansprucht. Und der Vitesse Evo CRX eTap AXS im Wert von £ 4800 / $ 6000/5500 € geht noch einen Schritt weiter zu SRAM Red, um ein paar zusätzliche Gramm auf 7,4 kg zu reduzieren.

2021 Vitus Vitesse Evo Rennrad, erschwingliches leichtes Aero Carbon Rennrad, Klettern

Alle neuen Vitesse Evo Rennräder sollen je nach Spezifikation und Größe zwischen jetzt und den ersten Oktoberwochen erhältlich sein.

VitusBikes.com



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