2021 Specialiseret Stumpjumper 29er omformet som en hurtig, aggressiv trailcykel

2021 Specialiseret Stumpjumper 29er omformet som en hurtig, aggressiv trailcykel


Specialized kalder igen deres nyeste helt nye 2021 Stumpjumper for “den ultimative trailcykel”, der rammer en sød plet af let vægt og faldende kapacitet i en komplet omarbejdning af den klassiske Stumpy. Opfølgning af længere rejse Stumpy EVO i sidste uge, den centrale 29er-eneste Stumpjumper fordobles på en meget lettere carbonramme med et omarbejdet og skaleret 130mm ophængsdesign, der pedaler bedre end nogensinde for at raketere op ad klatringerne og slækket geometri for at gå ned ad bakken hurtigt …

2021 Specialized Stumpjumper omformet som gør-det-alt 29er trailcykel

2021 Specialiseret Stumpjumper carbon 29er 130mm trail cykel, makulering
alle fotos c. Specialiseret

Mens EVO går ned ad stien til længere rejse og flere hjulstørrelse og justerbare geometriindstillinger, Stumpjumper korrekt fokuserer på et enkelt mål – at bygge den letteste, hurtigste allround-mountainbike mulig. Den helt nye 130 mm bageste, 140 mm forreste carbon 29er er beregnet til at være den slags gør-det-alt trailcykel, der får dig til at spekulere på, hvad N + 1-hype handler om. Gå tå-til-tå med dine hurtigste XC-venner på de store stigninger, og hæng stadig sammen med dine all-mountain bros på de tekniske nedkørsler.

2021 Specialiseret Stumpjumper carbon 29er 130mm trailcykel, humørsyg

At ringe tilbage ti millimeter baghjulskørsel til den nye 29er handlede meget om at kaste gram og øge den effektive pedalering af den nye Stumpjumper. Men samtidig hjælper det med at skelne mellem de forskellige karakterindstillinger, der er tilgængelige i Stumpy + EVO-familien … da Specialized kalder hele Stumpjumper-linjen “The Ultimate Trail Bike” som en. Du skal bare vælge dine prioriteter – længere Stumpjumper EVO rejse & justerbarhed … eller hurtigere, lettere Stumpjumper effektivitet.

Stumpy Tech – Hvad er nyt?

2021 Specialiseret Stumpjumper carbon 29er 130mm trailcykel, komplet mellem to bregner

Blanding af tyngdekraftsdesignperspektivet fra Specialized’s amerikanske team med det lette tyske ingeniørudviklingsteam ledet af Peter Denk, det nye Stumpjumper-projekt var beregnet til at omdefinere at gå op ad bakke hurtigt, mens man bevarede sjov på ned ad bakkerne. Resultatet er en ny letvægts, mountainbike med korte rejser, der opretholder en aggressiv sti-følelse. Denk kaldte det den perfekte blanding af håndtering, roligere pedaler og lettere vægt af Episk EVO blandet med den faldende kapacitet og tillidsinspirerende af det nyeste Stumpjumper EVO. Et lykkeligt medium mellem XC og længere trailcykler.

Lettere vægt med manglende Link-kinematik

2021 Specialiseret Stumpjumper carbon 29er 130mm trailcykel, støv

For at få en sådan kombination til at arbejde, satte teamet sig for at bygge en super let cykel. Og de var nødt til at tegne hele Horst-link + Sidearm-affjedringen for at ramme deres ambitiøse vægtmål på mindre end 2,5 kg med et chok og al hardware – sætte den nye trailcykel fast i XC-cykelområdet.

2021 Specialiseret Stumpjumper carbon 29er 130mm trail cykel, drejeløst manglende Link flex ophold

Den første måde at spare vægt på var at eliminere kædestangens drejeartikler helt og holdent at ændre, hvordan baghjulsophænget bevægede sig ved at stole på indstillet bøjning af bagenden – nu kaldet Missing Link. Den nye Stumpjumper er på ingen måde den første mountainbike-suspension, der er afhængig af frame flex, men det er mindre almindeligt i trailcykler på grund af deres længere rejse.

2021 Specialiseret Stumpjumper carbon 29er 130mm trail cykel, kinematik

Men mens de fleste virksomheder har fokuseret i årevis på at oprette stivere kulstoframmer, har Specialized … altid specialiseret sig i at designe tunet flex i mange af deres cykler. På en 130 mm rejsecykel bliver det dog et mere komplekst design af, hvordan foråret på sædeopholdet faktisk virker på kinematik til ophængsdesign. Ved at vide, at Stumpy-ingeniørerne udnyttede den tidlige yderligere negative fjedereffekt af Missing Link flex, der afbalanceres ved faldpunktet og derefter blev en positiv fjedereffekt, så det i sidste ende faktisk supplerer luftstødets ydeevne kurve – udlån af mere lille bumpoverholdelse og support senere i cykelens rejse.

2021 Specialiseret Stumpjumper carbon 29er 130mm trail cykel, kinematik

For ikke at blive overset, bruger den nye cykel nye Fox-luftchok med et “digressivt stempeldesign”, der leverer forbedret kompressionsstøtte med lav hastighed, der forbedrer pedaleffektiviteten betydeligt i forhold til forrige Stumpjumper, mens du stadig tilbyder mere lineær kompression over resten af ​​rejsen. Specialister indrømmer, at det er det nye stød i sig selv, der gør det største arbejde med at forbedre, hvordan de nye cykelpedaler, når de klatrer – kalder det nye digressive stempel Fox-stød “en big deal!”

Lettere vægt med Lazy Fiber carbon tech

2021 Specialiseret Stumpjumper carbon 29er 130mm trail cykel, vinklet

Men at redesigne bagenden alene var ikke nok til at kaste den vægt, de sigtede mod – eller i det mindste ikke mens du opretholder stivhed. Den nye Specialized Stumpjumper bliver subtil ny, lidt stivere, mere effektiv rørformning, men det var stadig ikke nok. Denk fortæller, at deres første cykellayout ud af udviklingsformen ikke var i nærheden af ​​stiv og stærk nok på grund af de aggressive lette vægtmål.

2021 Specialiseret Stumpjumper carbon 29er 130mm trailcykel, doven fiber

Så de vendte sig til den nyeste Lazy Fiber teknologi udviklet til nye Aethos at få styrke tilbage uden at tilføje meget vægt. Idéen om Lazy Fiber, som jeg forstår det, handler i det væsentlige om mere omhyggelig omlægning af fiberlayup, så at i enhver belastningstilstand omkring 10-20% mere af de enkelte lag af kulstof arbejder på at modtage og modstå belastning over en bredere vifte af forhold . I stedet for blot at rotere på hinanden følgende lag 45 ° eller 90 ° i forhold til hinanden handler det om mere omhyggelig optimering baseret på reelle interne kræfter.

2021 Specialiseret Stumpjumper carbon 29er 130mm trailcykel, opdateret sidearm

Ud over at minimere dovne fibre med freeloader, faldt det omformede toptube og sidearmstiver også mange gram. Simpelthen yderligere optimering af stødbeslag og sidearm for at være perfekt tangentielt til røret gjorde de største vægtbesparelser, hvilket muliggør en intern kontinuerlig og strukturelt optimeret toprør.

2021 Specialiseret Stumpjumper carbon 29er 130mm trail cykel, SWAT opbevaring

Den nye cykel ser også ud til at få den samme øgede SWAT-lagerkapacitet som den nye EVO til op til en 22 oz blære (selvom Specialized har givet os blandede svar på, om det virkelig er tilfældet) med et forstærket design omkring åbningen, der kun virkelig tilføjer 80g vs. en solid lukket rørform. Denk kaldte dette et intet skræmmende kompromis for at få vægt fra ryggen, da selv hvilken hoftepakke der kan matche trækkapaciteten med samme vægt. De talte endda om den ekstra fjedervægt, der faktisk forbedrede suspensionens smidighed.

2021 Specialiseret Stumpjumper carbon 29er 130mm trail cykel, ramme

En intens 24-timers designcyklus raffinerede layups, startede hver dag med et skift i Tyskland, der mødtes i slutningen af ​​arbejdsdagen i Kina, derefter mødtes CA i slutningen af ​​den tyske arbejdsdag, derefter mødes Kina i slutningen af ​​Californiens dag, og så gentog det. Mere end et dusin layups design senere og det endelige 2420g S-Works rammesæt (størrelse S4 m / stød, al hardware, aksler, krave, beskyttere osv.) Var klar – faldt mere end 100 g fra den gamle version og forbedrede ydeevne og holdbarhed .

Opdateret trail-ready 29er Specialized Stumpjumper geometry

2021 Specialiseret Stumpjumper carbon 29er 130mm trail cykel, ridning

For at skabe en blanding af let klatreeffektivitet og sti-klar faldende arbejde ønskede holdet at få alle på 29 ″ hjul. Hindringen var virkelig standover clearance, men Specialized formåede at få endnu mere plads der på den ældre lille 27,5 ″ cykel, delvis ved at sænke BB-højden for at matche kortere krumtap i mindre størrelser. Og mens de efterlader de mindre hjulstørrelsesmuligheder med EVO, er der stadig muligheden for at bytte et 27,5 ″ baghjul til endnu mere snappy tur på denne cykel.

2021 Specialiseret Stumpjumper carbon 29er 130mm trail cykel, geometri

Ligesom EVO vedtager denne nye Stumpjumper også det brede S1 (~ XS) til S6 (~ XXL) størrelsesområde, designet til at give ryttere mulighed for at vælge mere deres ideelle ramme rækkevidde end en ‘T-shirt størrelse’ rækkevidde. De nye rammer får også rytterens første størrelsesspecifikke rørstørrelser, tykkelse, layoutkonfiguration og stivhedsmål for at levere den samme kørefølelse eller karakter for kørere i alle størrelser.

Mange mindre ryttere kunne godt lide 27,5 ″ cykler bare til den kortere bagende, så S1-S4 bliver skøre korte 432 mm kædestænger. Men netop de samme større kørere foretrækker ofte 29’er for ekstra stabilitet og en vægtbalance længere bag bagakslen, så S5-S6 får længere 442 mm kædestænger.

2021 Specialiseret Stumpjumper carbon 29er 130mm trail cykel, geometri flip chip

Den nye Specialized Stumpjumper er en grad slankere end før med to graders stejlere sædevinkler. Men du får stadig flipchipgeometrijusterbarhed ved den nederste stødmontering – ændring af 0,5 ° ved hovedrøret og 7 mm forskel i BB-højde. Den nye hovedvinkel bevæger sig mellem 65 / 65,5 ° og den nye sædevinkel fra 76 / 76,5 °.

Tekniske detaljer

2021 Specialiseret Stumpjumper carbon 29er 130mm trailcykel
S-Works Stumpjumper carbon

Specialists team satte det meste af deres fokus og fortæller os historien om den øverste carbon-S-Works Stumpjumper, men carbon- og legeringscykler deler den samme geometri, chokstemning og kørefølelse, selvom aluminiumscyklen stadig bruger Horst-drejningen.

2021 Specialiseret Stumpjumper legering 29er 130 mm trail cykel detalje
Stumpjumper Alloy

130mm-cyklerne har alle Boost 148-afstand bagfra, forseglede patronleje-drejninger, flip-chip geojustering, en gevind BB, fuldt lukket intern kabelføring og en 30,9 mm sadelpind med stealth-dropper-routing. Cyklerne har integrerede downtube-beskyttere og en lyddæmpende kædestagbeskytter plus SWAT-lagerintegration.

2021 Specialiseret Stumpjumper trailcykel – Muligheder og priser

2021 Specialiseret Stumpjumper carbon 29er 130mm trailcykel, rammesæt
2021 S-Works Stumpjumper rammesæt

Den helt nye Stumpjumper fås i en bred vifte af specifikationer med fire modeller, der deler den samme carbonramme, selve carbonrammesættet til $ 2800 med et Fox Factory-stød eller to mere overkommelige legeringsmodeller.

2021 Specialiseret Stumpjumper carbon 29er 130mm trailcykel, S-Works Stumpjumper
2021 S-Works Stumpjumper

Den øverste S-Works Stumpjumper sælger til $ 9500 med et premium SRAM XX1 Eagle AXS build og carbon Roval hjul.

2021 Specialiseret Stumpjumper carbon 29er 130mm trail cykel, Pro
2021 Specialiseret Stumpjumper Pro

$ 7000 Stumpjumper Pro går mekanisk med en komplet X01 Eagle-gruppe og carbon Roval-hjul.

2021 Specialiseret Stumpjumper carbon 29er 130mm trailecykel, Expert
2021 Specialist Stumpjumper Expert

Derefter blander $ 4700 Stumpjumper Expert et stort set X01 Eagle-byggesæt med alufælge for at sænke prisen.

2021 Specialiseret Stumpjumper carbon 29er 130mm trailecykel, Comp
2021 Specialiseret Stumpjumper Comp

For $ 4000 er Stumpjumper Comp den mest overkommelige kulstofbygning med et Shimano SLX-gruppesæt og alufælge.

2021 Specialiseret Stumpjumper 29er 130mm trailcykel, komp. Legering
2021 Specialiseret Stumpjumper Comp Alloy
2021 Specialiseret Stumpjumper 29er 130mm trailcykel, legering
2021 Specialiseret stubjumperlegering

Af de to aluminiumsramcykler får $ 3200 Stumpjumper Comp Alloy en NX Eagle-gruppe, og $ 2200 Stumpjumper Alloy følger med SX Eagle.

Specialized.com



Source link