2021 Olympia F1 Carbon XC semi-rigide remodelé pour perdre du poids, intégrer et renforcer la confiance

2021 Olympia F1 Carbon XC semi-rigide remodelé pour perdre du poids, intégrer et renforcer la confiance


Quand Cicli Olympia d’abord introduit son semi-rigide en carbone F1 phare, c’était un vélo de course angulaire avec des trous percés qui multiplié avec le temps. En ramenant maintenant la F1 à des lignes plus minimalistes, Olympia a créé un cadre de vélo de montagne beaucoup plus léger, perdant 200 g tout en bénéficiant d’une refonte de la géométrie plus techniquement inspirée des sentiers et de la dernière intégration de routage de câbles …

VTT semi-rigide Olympia F1 2021 en carbone léger

VTT semi-rigide 2021 Olympia F1 Light Carbon XC, teaser
c. Cicli Olympia

Le contour du nouveau semi-rigide Olympia F1 ressemble assez à l’ancien modèle, mais les crevaisons du tube de direction et du siège qui amélioraient la rigidité ont disparu. Au lieu de cela, la conception du cadre simplifiée a été radicalement remodelée pour réduire d’environ 20% la génération précédente, tout en redessinant son caractère de conduite pour gravir des montées plus raides et bombarder des terrains plus techniques avec une confiance accrue.

Nouveau briquet F1

VTT semi-rigide Olympia F1 2021 en carbone léger XC, détail du cadre

Le gain de poids est l’avantage le plus immédiat de la refonte plus minimaliste. Olympia n’élabore pas d’allégation de poids spécifique, affirmant que près de 20% d’économies par rapport au modèle précédent (qui revendiqué 1050g pour un petit). Cela placera probablement la nouvelle F1 bien en dessous d’un kilogramme, ce qui la mettra à égalité avec la plupart des semi-rigides en carbone les plus légers disponibles.

Le cadre lui-même est toujours composé d’un mélange similaire de fibres japonaises Hi-Mod T1000, T800 et M40J Toray. Le cadre monocoque utilise une construction haut de gamme standard avec des moules internes en latex EPS pour un placement précis du carbone et de la résine, sans excès – réduisant le poids et la résistance et la rigidité répétables.

Géométrie technique XC 2021

2021 Olympia F1 semi-rigide en carbone léger XC, nouvelle géométrie

Quand la F1 a eu sa dernière mise à jour pour 125e ​​anniversaire d’Olympia, le vélo a déjà reçu une mise à jour de la géométrie, passant à une portée beaucoup plus longue du cadre et à un angle de tête légèrement plus lâche. Mais leurs pilotes XC voulaient une conduite encore plus capable de rouler sur les sentiers. Maintenant, le semi-rigide passe au niveau suivant, relâchant de deux degrés de plus pour un tube de direction de 68 ° (avec un râteau de fourche réduit de 44 mm pour une traînée accrue), augmentant l’angle du siège du même couple de degrés à 76 °, et même en ajoutant un autre centimètre de portée pour mieux correspondre à la manipulation de leur Suspension intégrale F1-X vélo de course de cross-country et de marathon.

Détails techniques

2021 Olympia F1 VTT semi-rigide en carbone léger XC, acheminement interne FSA ACR

Le nouvel Olympia F1 respecte bon nombre des mêmes normes XC qu’auparavant, mais en prend également de nouveaux. Le cadre se déplace vers un jeu de direction complet de 1,5 “pour une utilisation avec une fourche de direction conique de 1,5” et un acheminement interne grâce à un système FSA ACR.

2021 Olympia F1 semi-rigide en carbone léger XC, routage élégant

Mais Olympia a conservé les câbles de changement de vitesse mécaniques à l’extérieur pour un changement de vitesse en douceur et une facilité d’entretien, en acheminant uniquement les freins à l’intérieur de la barre (et hors du pivot pour le frein avant).

2021 Olympia F1 Light Carbon XC Hardtail, haubans

L’arrière à espacement Boost est doté de bases de 430 mm (et de freins à montage sur poteau), mais les haubans légèrement aplatis offrent une flexibilité supplémentaire pour plus de confort, en réorientant le câble de changement de vitesse pour permettre une section transversale plus petite et un renforcement réduit.

Semi-rigide 2021 Olympia F1 Light Carbon XC, bases

La nouvelle F1 a de la place pour des pneus jusqu’à 29 × 2,35 pouces, utilise une tige de selle de 30,9 mm avec acheminement furtif du télescope disponible, obtient un boîtier de pédalier PF92 et dispose d’un remplaçable UDH au dérailleur arrière. Le vélo est 1x spécifique pour un plateau jusqu’à 38 dents, mais comprend un montage direct pour un guide de chaîne boulonné.

Prix, options et disponibilité Olympia F1

2021 Olympia F1 semi-rigide en carbone léger XC, complet
Olympia F1 EVO R1 2021

Le semi-rigide Olympia F1 mis à jour est disponible en deux travaux de peinture avec des triangles avant noirs ou blancs et des détails orange. Comme les modèles précédents, plusieurs versions complètes différentes sont disponibles dans une large gamme de budgets, à partir des versions Pro avec Deore 1 × 12 et une fourche RockShox Judy Silver 100 mm autour de 2200 €, jusqu’à cette version EVO R1 pro avec XTR complet et une Fox 32 Fourche Factory StepCast pour environ 5500 €.

Contactez votre concessionnaire Olympia local pour vérifier la disponibilité de chaque modèle et pour connaître les possibilités de construction personnalisée des roues, du cockpit et de la fourche.

OlympiaCicli.it/en



Source link