2021 Gespecialiseerde Stumpjumper 29er omgevormd tot korte, snelle en agressieve trailbike

2021 Gespecialiseerde Stumpjumper 29er omgevormd tot korte, snelle en agressieve trailbike


Specialized noemt hun nieuwste, geheel nieuwe 2021 Stumpjumper opnieuw “de ultieme trailbike”, die een laag gewicht en daalvermogen bereikt in een complete herwerking van de klassieke Stumpy. Opvolging van de langere reis Stompe EVO vorige week verdubbelde de Stumpjumper alleen 29er op een veel lichter carbon frame met een herwerkt en teruggeschaald 130 mm ophangingsontwerp dat beter dan ooit trapt om de beklimmingen op te rakelen, en een verslapte geometrie om snel heuvelafwaarts te gaan …

2021 Gespecialiseerde Stumpjumper opnieuw vormgegeven als alleskunner 29er trailbike

2021 Specialized Stumpjumper carbon 29er 130 mm trailbike, versnipperd
alle foto’s c. Gespecialiseerd

Terwijl de EVO gaat op het pad van langere reizen en meer wielmaat en instelbare geometrie-opties, de Stumpjumper richt zich op één doel: het bouwen van de lichtste, snelste allrounder die mogelijk is. De geheel nieuwe carbon 29er met 130 mm achteraan en 140 mm voor is bedoeld als het soort alleskunner waarbij je je afvraagt ​​waar de N + 1-hype over gaat. Ga teen-tot-teen met je snelste XC-vrienden op de grote beklimmingen, en blijf nog steeds met je all-mountain bros op de technische afdalingen.

2021 Specialized Stumpjumper carbon 29er 130 mm trailbike, moody

Het terugdraaien van tien millimeter achterwielverplaatsing voor de nieuwe 29er was veel over het verliezen van grammen en het stimuleren van het efficiënte trappen van de nieuwe Stumpjumper. Maar tegelijkertijd helpt het om de verschillende karakteropties die beschikbaar zijn in de Stumpy + EVO-familie te differentiëren… aangezien Specialized de hele Stumpjumper-lijn “The Ultimate Trail Bike” als één geheel noemt. Je hoeft alleen maar je prioriteiten te kiezen – langere Stumpjumper EVO reizen en verstelbaarheid … of snellere, lichtere Stumpjumper-efficiëntie.

Stumpy Tech – Wat is er nieuw?

2021 Specialized Stumpjumper carbon 29er 130 mm trailbike, compleet tussen twee varens

Het combineren van het zwaartekrachtontwerpperspectief van het Amerikaanse team van Specialized met het lichtgewicht Duitse technische ontwikkelingsteam onder leiding van Peter Denkwas het nieuwe Stumpjumper-project bedoeld om snel bergopwaarts te gaan, met behoud van plezier op de afdalingen. Het resultaat is een nieuwe lichtgewicht carbon mountainbike met korte veerweg die een agressief trailgevoel behoudt. Denk noemde het de perfecte mix van het rijgedrag, het rustiger trappen en het lichtere gewicht van de Epische EVO vermengd met het afdalende vermogen en het vertrouwenwekkende van de nieuwste Stumpjumper EVO. Een gelukkig medium tussen XC en langere trailfietsen.

Lichter gewicht met Missing Link-ophangingskinematica

2021 Specialized Stumpjumper carbon 29er 130 mm trailbike, stof

Om zo’n combinatie te laten werken, ging het team op zoek naar een superlichte fiets. En ze moesten de hele Horst-link + Sidearm-ophanging opnieuw tekenen om hun ambitieuze gewichtsdoel van minder dan 2,5 kg te halen met een schok en alle hardware – waardoor de nieuwe trailfiets stevig in het XC-fietsgebied werd gezet.

2021 Specialized Stumpjumper carbon 29er 130 mm trailbike, draaibare Missing Link flex-achtervorken

De eerste manier om gewicht te besparen, was door de hardware van de kettingsteun te elimineren, waardoor de beweging van de achterwielophanging volledig veranderde door te vertrouwen op de afgestelde flex van de achterkant – nu Missing Link genoemd. De nieuwe Stumpjumper is zeker niet de eerste mountainbike-ophanging die afhankelijk is van frameflex, maar komt minder vaak voor bij trailfietsen vanwege hun langere veerweg.

2021 Specialized Stumpjumper carbon 29er 130 mm trailbike, kinematica

Maar terwijl de meeste bedrijven zich jarenlang hebben geconcentreerd op het bouwen van stijvere carbonframes, heeft Specialized … altijd gespecialiseerd in het ontwerpen van afgestemde flex in veel van hun fietsen. Op een 130 mm reismotor wordt het echter een complexer ontwerp van hoe de veer van de staande achtervork daadwerkelijk werkt op de kinematica van het ophangingsontwerp. Wetende dat de Stumpy-ingenieurs profiteerden van het vroege extra negatieve veereffect van de Missing Link-flex, dat uitbalancert op het doorzakpunt en vervolgens een positief veereffect wordt, zodat het uiteindelijk de prestatie van de luchtschok aanvult. curve – het verlenen van meer meegaandheid bij kleine hobbels en ondersteuning later tijdens het reizen van de fiets.

2021 Specialized Stumpjumper carbon 29er 130 mm trailbike, kinematica

Om niet over het hoofd te zien, de nieuwe fiets maakt gebruik van nieuwe Fox-luchtschokken met een ‘degressief zuigerontwerp’ dat verbeterde compressieondersteuning bij lage snelheden biedt die de trapefficiëntie aanzienlijk verbetert in vergelijking met de vorige Stumpjumper, terwijl het nog steeds meer lineaire compressie biedt tijdens de rest van de reis. Specialisten geven toe dat het de nieuwe schok zelf is die de grootste klus is om de manier waarop de nieuwe fiets trapt tijdens het klimmen te verbeteren – de nieuwe Fox-schok met degressieve zuiger “een groot probleem!”

Lichter met Lazy Fibre carbon-technologie

2021 Specialized Stumpjumper carbon 29er 130 mm trailbike, gehoekt

Maar het opnieuw ontwerpen van de achterkant alleen was niet genoeg om het gewicht te verliezen waarop ze gericht waren – of in ieder geval niet met behoud van stijfheid. De nieuwe Specialized Stumpjumper krijgt een subtiele nieuwe, iets stijvere, efficiëntere buisvormgeving, maar dat was nog niet genoeg. Denk vertelt dat hun eerste fietslay-out uit de ontwikkelingsmal nergens stijf en sterk genoeg was vanwege de agressieve lichtgewicht doelen.

2021 Specialized Stumpjumper carbon 29er 130 mm trailbike, luie vezel

Dus wendden ze zich tot de nieuwste Lazy Fibre-technologie die is ontwikkeld voor de nieuwe Aethos om kracht terug te krijgen zonder veel gewicht toe te voegen. Het Lazy Fibre-idee, zoals ik het begrijp, gaat in wezen over het zorgvuldiger heroriënteren van de vezelopbouw, zodat in elke gegeven belasting ongeveer 10-20% meer van die individuele lagen koolstof werken om belastingen op te nemen en te weerstaan ​​onder een breder scala aan omstandigheden. . In plaats van simpelweg opeenvolgende lagen 45 ° of 90 ° ten opzichte van elkaar te roteren, gaat het om een ​​meer zorgvuldige optimalisatie op basis van echte interne krachten.

2021 Specialized Stumpjumper carbon 29er 130 mm trailbike, vernieuwde zijarm

Naast het minimaliseren van luie vezels van de freeloader, lieten de opnieuw gevormde bovenbuis en zijarmsteunen ook veel gram vallen. Door simpelweg de schokdempers en de zijarm verder te optimaliseren om perfect tangentiaal aan de buis te zijn, werd de grootste gewichtsbesparing bereikt, waardoor een intern continue en structureel geoptimaliseerde bovenbuis mogelijk werd.

2021 Specialized Stumpjumper carbon 29er 130 mm trailbike, SWAT-opslag

De nieuwe fiets lijkt ook dezelfde verhoogde SWAT-opslagcapaciteit te krijgen als de nieuwe EVO voor een blaas van maximaal 22 oz (hoewel Specialized ons gemengde antwoorden heeft gegeven over de vraag of dat echt het geval is), met een versterkt ontwerp rond de opening dat alleen echt voegt 80 g toe versus een solide gesloten buisvorm. Denk noemde dit een compromis zonder nadenken om gewicht van je rug te verminderen, aangezien zelfs welk heuptasje het transportvermogen bij hetzelfde gewicht kan evenaren. Ze spraken zelfs over het extra afgeveerde gewicht dat de soepelheid van de ophanging verbetert.

2021 Specialized Stumpjumper carbon 29er 130 mm trailbike, frame

Een intense ontwerpcyclus van 24 uur verfijnde de lay-ups, begon elke dag met een ploegendienst in Duitsland die aan het einde van de werkdag in China bijeenkwam, waarna CA aan het einde van de werkdag van de Duitsers bijeenkwam, en vervolgens aan het einde van de Californische dag. en zo herhaalde het zich. Meer dan een dozijn lay-ups later en de laatste S-Works-frameset van 2420 g (maat S4 met schokdemper, alle hardware, assen, kraag, beschermers, enz.) Was klaar – meer dan 100 g van de oude versie laten vallen terwijl de prestaties en duurzaamheid werden verbeterd .

Bijgewerkte trail-ready 29er Specialized Stumpjumper-geometrie

2021 Specialized Stumpjumper carbon 29er 130 mm trailbike, rijdend

Om de mix van lichte klimefficiëntie en trail-ready afdalen te maken, wilde het team iedereen op 29 ″ wielen krijgen. Het obstakel was echt vrijstelling van stand-over, maar Specialized slaagde erin om daar nog meer ruimte te krijgen dan op de oudere kleine 27,5 ″-fiets, gedeeltelijk door de BB-hoogte te verlagen om te passen bij kortere cranks op kleinere maten. En hoewel ze de kleinere wielmaatopties bij de EVO laten, is er nog steeds de mogelijkheid om een ​​27,5 ″ achterwiel in te wisselen voor een nog pittiger rijgedrag op deze fiets.

2021 Specialized Stumpjumper carbon 29er 130 mm trailbike, geometrie

Net als de EVO past deze nieuwe Stumpjumper ook het brede S1 (~ XS) tot S6 (~ XXL) maatbereik toe, ontworpen om rijders in staat te stellen meer hun ideale framebereik te kiezen dan een ‘T-shirtmaat’-assortiment. De nieuwe frames krijgen ook maatspecifieke buismaten, dikte, lay-outconfiguratie en stijfheidsdoelen voor rijders als eerste om hetzelfde rijgevoel of karakter te bieden voor rijders van alle groottes.

Veel kleinere rijders hielden van 27,5 ″ fietsen alleen voor de kortere achterkant, dus de S1-S4 krijgt gekke korte 432 mm liggende achtervorken. Maar precies dezelfde grotere rijders geven vaak de voorkeur aan 29ers voor extra stabiliteit en een gewichtsbalans verder voor de achteras, dus de S5-S6 krijgt langere 442 mm liggende achtervorken.

2021 Specialized Stumpjumper carbon 29er 130 mm trailbike, geometrie flipchip

De nieuwe Specialized Stumpjumper is een graad slapper dan voorheen met twee graden steilere zithoek. Maar je krijgt nog steeds instelbaarheid van de flipchip-geometrie bij de onderste schokdemper – 0,5 ° bij de balhoofdbuis en 7 mm verschil in BB-hoogte. De nieuwe balhoofdhoek beweegt tussen 65 / 65,5 ° en de nieuwe zithoek van 76 / 76,5 °.

Technische details

2021 Specialized Stumpjumper carbon 29er 130 mm trailfiets
S-Works Stumpjumper carbon

Het team van Specialized legde het grootste deel van hun focus op het vertellen van het verhaal van de top carbon S-Works Stumpjumper, maar fietsen van carbon en legering delen dezelfde geometrie, schokafstemming en rijgevoel, ook al gebruikt de aluminium fiets nog steeds het Horst-draaipunt.

2021 Specialized Stumpjumper 29er 130 mm trailfiets van legering
Stumpjumper-legering

De 130 mm-fietsen zijn allemaal voorzien van Boost 148-achterafstand, afgedichte lagerscharnierpunten van de cartridge, flip-chip geo-aanpassing, een BB met schroefdraad, volledig omsloten interne kabelgeleiding en een 30,9 mm zadelpen met stealth dropper-routing. De fietsen zijn voorzien van geïntegreerde onderbuisbeschermers en een geluiddempende achtervorkbeschermer, plus SWAT-opslagintegratie.

2021 Gespecialiseerde Stumpjumper-trailfiets – Opties en prijzen

2021 Specialized Stumpjumper carbon 29er 130 mm trailbike, frameset
2021 S-Works Stumpjumper-frameset

De geheel nieuwe Stumpjumper is verkrijgbaar in een breed scala aan specificaties, met vier modellen die hetzelfde carbonframe delen, de carbonframeset zelf voor $ 2800 met een Fox Factory-schokdemper, of twee meer betaalbare legeringsmodellen.

2021 Specialized Stumpjumper carbon 29er 130 mm trailbike, S-Works Stumpjumper
2021 S-Works Stumpjumper

De top S-Works Stumpjumper wordt verkocht voor $ 9500 met een premium SRAM XX1 Eagle AXS-constructie en carbon Roval-wielen.

2021 Specialized Stumpjumper carbon 29er 130 mm trailfiets, Pro
2021 Gespecialiseerde Stumpjumper Pro

De $ 7000 Stumpjumper Pro gaat mechanisch met een complete X01 Eagle-groep en carbon Roval-wielen.

2021 Specialized Stumpjumper carbon 29er 130 mm trailfiets, Expert
2021 Gespecialiseerde Stumpjumper-expert

Vervolgens wordt de $ 4700 Stumpjumper Expert gemengd in een meestal X01 Eagle-bouwpakket, met lichtmetalen velgen om de prijs te verlagen.

2021 Specialized Stumpjumper carbon 29er 130 mm trailfiets, Comp
2021 Gespecialiseerde Stumpjumper Comp

Met $ 4000 is de Stumpjumper Comp de meest betaalbare carbonconstructie met een Shimano SLX-groepset en lichtmetalen wielen.

2021 Specialized Stumpjumper 29er 130 mm trailbike, comp-legering
2021 Specialized Stumpjumper Comp-legering
2021 Specialized Stumpjumper 29er 130 mm trailbike, lichtmetaal
2021 Specialized Stumpjumper-legering

Van de twee aluminium frame-fietsen krijgt de $ 3200 Stumpjumper Comp Alloy een NX Eagle-groep en de $ 2200 Stumpjumper-legering past bij SX Eagle.

Specialized.com



Source link