隨著 Tibco 加入 WorldTour，值得慶祝和反思

雷切爾·赫德曼 (Rachel Hedderman) 在 2014 年的米蘭-聖雷莫 (Milan-San Remo) 比賽中跳到方向盤後面，是世界巡迴賽比賽中首批指導男子車隊的女性之一。 三年來，她一直擔任美國女子團隊 Tibco-Silicon Valley Bank 的體育總監，該團隊將在 2022 年達到世界巡迴賽的水平。在那個里程碑式的賽季之前，我遇到了赫德曼——這項運動的先驅之一– 在女子自行車運動發展迅速的時代。

“對於車隊來說，申請世巡賽執照是顯而易見的決定，”赫德曼告訴 CyclingTips。 “這是我們發展的下一步。 我們於 2004 年從加利福尼亞州帕洛阿爾託的當地自行車店團隊起步，從那時起我們一直在穩步發展。”

由於美國和加拿大與 COVID 相關的取消，美國隊有一個賽季在歐洲參加了很多比賽。 明年成為 UCI 女子世界巡迴賽的一部分意味著 Tibco-SVB 將參加更多歐洲比賽，儘管在女子世界巡迴賽中，參加世界巡迴賽比賽並不像男子世界巡迴賽團隊那樣是強制性的。

“我們在北美仍有重要的讚助商基地，所以 [racing in the US is] 對我們來說仍然非常重要，”當被問及車隊是否會全職參加歐洲比賽時，赫德曼說。 “我們仍將在美國本土比賽，我們將在歐洲進行完整的比賽。 我們將資源和騎手分開。 我們還將關注諸如美國的碎石比賽和替代日曆之類的事情。 我們已經參與其中，並將繼續參與其中，這對我們的讚助商很重要。”

Tibco-SVB 團隊中有公路、碎石和越野越野專家。 近年來，團隊的這種混合性質已成為一個明顯的發展趨勢。

“我們的一些騎手將只專注於公路，但有些騎手會同時進行公路和碎石場景，或者騎自行車越野賽，”赫德曼說。 “我認為在團隊中擁有這種平衡是很好的。 結合學科變得更加普遍。 當我參加比賽時，我做了一些“交叉”，但我最後死了，但是現在您看到車手在多個學科中具有競爭力。 騎手變得更加全面。”

作為 UCI 排名前 15 名的球隊之一，Tibco-SVB 獲得了參加 2021 年日曆上許多最大賽事的邀請，如巴黎-魯貝、環佛蘭德斯、環羅莎、女子巡迴賽和列日-巴斯通-列日. 克里斯汀福克納是車隊最成功的車手。 Lauren Stephens 贏得了美國冠軍，而 Veronica Ewers 則在環法自行車賽中獲得第五名，獲得了突破性的表現。

Hedderman 和車隊經理 Linda Jackson 敏銳地發現了美國的新人才，然後他們在歐洲比賽中表現出色。

“對於 COVID-19，過去兩年在美國的比賽並不多，”赫德曼說。 “克里斯汀去年夏天剛說她想參加她的自行車比賽，我們邀請她去阿爾代什 [where she won a stage]. 我專門和她一起學會了永遠不要說永遠不要說跳躍 [to Europe] 太大了。

“維羅妮卡·埃沃斯 (Veronica Ewers) 也有類似的故事。 在美國，沒有多少比賽可以蓬勃發展，所以您正在查看人才的快照。 我知道今年國民賽的路線 [where Ewers won bronze] 然後你就知道這不是僥倖的結果。 她的俱樂部團隊經理是前 Tibco 車手，認識琳達。 我們請她說維羅妮卡是不是真的，並給我們一張真實的照片。”

從美國賽車到歐洲賽車並非易事，但 Hedderman 擁有引導女性在歐洲大部隊取得成功的經驗。 在美國本土和歐洲都參加過比賽，她知道最大的區別。

“對於美國騎手來說，這是道路； 它們的寬度是美國的四分之一，而大部隊則是美國的兩倍，”她解釋道。 “在美國，如果你足夠優秀並且走到前線，你可以騎在大部隊之外。

“[In Europe] 你必須學習成群結隊的騎行技巧。 這也需要一些勇氣，尤其是對於那些沒有像荷蘭人那樣騎自行車長大的騎手。 你必須在你足夠聰明的年齡學習這項技能，知道如果你要摔倒會很痛。 當你八歲的時候，你跌倒並彈起來，然後再做一次。 你忘記了它很痛。 年紀大了，潛意識裡就會更加緊張，也更加克制。

“歐洲面臨的首要挑戰之一是變得更加無所畏懼。”

赫德曼是女子隊伍中任職時間最長的體育總監之一。 直到幾年前，這個場景還由男性體育總監主導。 隨著當前新女性的湧入，例如 Anna van der Breggen (SD Worx)、Jolien d’Hoore (NXTG Racing) 和 Julia Soek (Drops-Le Col)，似乎對女性運動有需求女隊的負責人。

“在我開始騎自行車之前，我已經習慣了在男性主導的環境中成為一名工程師，”赫德曼說。 “現在情況也在發生變化。 也許如果我回到大學，女工科學生的比例會更高。 我最喜歡的科目一直是物理，這對女孩來說是不正常的，”她笑著補充道。

“女性有不同的觀點或方法，但對我來說，這更像是一種個性，而不是男女之間的關係，”Hedderman 繼續說道。 “在 UHC，我會以不同於 Hendrik Redant 的方式參加比賽，但也不同於 Giorgia Bronzini 或 Ina Teutenberg。 我們是女性，但並不完全一樣，就像所有男性導演的性格都不一樣。”

下個賽季，赫德曼本人將減少在歐洲的次數。 她的兒子 Cillian 年滿四歲，需要上學。 美國隊正在尋找新的體育總監，但在尋找合適的角色方面遵循自己的理念； 不是專門的女人。

“它需要是合適的人選，我們的新體育總監是男性還是女性並不重要。 我們實踐我們所宣揚的。 我們說女人可以做男人可以做的事情，但反過來也是如此。 男子也可以指導女子球隊。”

現年 48 歲的英國出生的赫德曼是一個謙虛的人。 她不像一個想站在聚光燈下的人。 她是關於她的車手之間的團隊精神，也是體育總監。 當被問及她的強項是什麼時，她猶豫了。

“我認為經驗和同理心是我的強項，”她說。 “還有，苛刻。 我在這裡編造一個詞。 我是關於團隊的。 我希望車手遵循團隊計劃，而不是作為個人行事。 作為一個家庭，你犧牲自己的機會，這很難。

“我知道我對騎手的要求，因為我去過那裡。 我自己在世界錦標賽和奧運會上幫助別人贏得了獎牌。 我也看到了domestiques給團隊帶來了什麼。 像克里斯汀·馬傑魯斯 (Christine Majerus) 和勞雷塔·漢森 (Lauretta Hanson) 等騎手的職業生涯是在家庭中度過的。 體育總監的技能之一就是看到這一點，了解比賽中實際發生的事情以及每個人的貢獻。”

Hedderman 的職業生涯亮點圍繞著團隊合作的一個例子，而不是圍繞著球隊有史以來最大的成績。

“幾年前，我們在環吉拉巡迴賽的最後階段有 1-2-3 和最後三名車手，”她說。 “穿過線的前三人在完成自己的比賽后很長一段時間回到終點線，為其他三人加油。 他們是設立領獎台掃蕩的三個人。 我認為您說的對，這體現了我們的團隊理念。 感覺就像我教他們很好地互相幫助。 有團隊合作和讚賞。

“從我開始導演的早期開始，我就希望整個團隊都能登上領獎台，所以他們都意識到他們做到了。 當我與新騎手交談時，我通常會問他們最喜歡的比賽是什麼，我想看看他們是否有關於車隊表現而不是他們表現如何的故事。 它排除了某些車手，我已經告訴那些車手，成為那個車手是可以的，但不要與我們這樣的團隊簽約。 如果我在第一場比賽中看到你只為自己騎行，我就是不想再讓你加入車隊了。”

下個賽季 Hedderman 正在尋找一組 13 到 14 名車手。 維羅妮卡·埃沃斯（Veronica Ewers）簽訂了一份為期兩年的合同，但其他續約和新車手尚未公開。

“我們一直在尋找優秀的騎手和優秀的人，”赫德曼說。 “我們的許多騎手都有騎自行車以外的故事。 這可能使他們成為更好的自行車騎手。

“我記得我職業生涯早期的時候參加了國家隊旅行。 一個直接從學校回來的騎手抱怨這太難了。 它告訴她，當我們在意大利參加一場大型比賽時，這是一段了不起的生活，因為我剛從那項工程工作中出來。 在騎自行車之外做了一些事情會給你那種視角，給你一種欣賞的感覺。”

作為 UHC 男子和女子團隊以及現在的 Tibco-SVB 的一員，Hedderman 從前排座位上看到了女子自行車運動的發展。 近年來，越來越多的婦女獲得了最低工資。 騎手現在也有可能休產假。 越來越多的新比賽被添加到日曆中，巴黎-魯貝和環法自行車賽是最引人注目的新賽事。 還有很多事情要做，但赫德曼警告不要走得太快。

“談到女子自行車運動的發展，我是一個現實主義者，”她說。 “我一直生活在男性主導的環境中。 我是一個現實主義者，但我不想順應女子自行車運動的現狀。 巴黎-魯貝感覺要等很久了，但實際上 ASO 宣布的時間並不長。 這是一個絕佳的平台，可以展示女性完全有能力參加哪種種族的平等。

“沒有什麼山坡太陡，也沒有太大的鵝卵石，女性無法在上面比賽。

“發展速度很快。 我的一部分是樂觀和夢想家，並希望相信這種勢頭會持續下去，但我絕對認為我們不應該走得更快。 我們處於進展速度的最高端。”

如今，贊助商越來越多地推動職業自行車運動的平等和多元化。 Cofidis 將在 2022 年成立一支女子車隊，除了環法自行車賽之外，主要原因之一是 Cofidis 希望其贊助能夠反映公司和在那里工作的人。

“我們的讚助商確實支持推動工作場所和體育運動中的平等，”赫德曼說。 “我也認為你不需要 UCI 為男子世巡隊指定女子隊。 增長是有機的。 你不需要那些表示不感興趣的團隊。 如果沒有管理層的興趣，一個被迫的女隊是不可持續的。 它變成了一個二流的團隊。 你不想要或不需要“哦，我們需要女性”的授權。 支持女隊的讚助商這樣做是因為他們想看到其中的價值。”

作為 WorldTour 車隊，Tibco-SVB 將在 2022 年 7 月 24 日在巴黎開始的環法自行車賽的起跑線上。 Hedderman 認為，由於賽段錯綜複雜，許多車手都有機會取得成功。

“在環法自行車賽中，您可以擴大可以在這條賽道上獲勝的車手的範圍，”她說。 “如果你增加五個山頂終點，那麼可能會有一兩個車手真正獲勝。 如果您有兩次上坡完成比賽，則可以為更多車手量身定制比賽。 我喜歡礫石舞台，因為我們與礫石場景有聯繫，但我還沒有深入研究它。

“我聽到人們說我們應該在 200 公里賽段上進行三週的比賽 [like the men]. 我不確定 200 公里賽段是否能讓比賽更精彩。 你可以慶祝進步，同時繼續推動更多。 環法自行車賽如此巨大 [as a brand]. 現在女性可以說她們參加了環法自行車賽。

“儘管騎了很長時間，我還是來不及體驗前女子環法自行車賽 [as a rider]. 作為體育總監，這絕對是我的遺願清單比賽之一，我希望能飛過去參加這場比賽。”