專業食人族獲得大塊吞噬世界杯速降賽道
為了讓 Specialized Gravity 團隊成員 Loic Bruni、Finn Iles 和 Christopher Grice 登上世界杯速降賽的領獎台，1990 年代的 Specialized Cannibal 輪胎已經恢復使用。 儘管今天才正式發布，但早在 3 月，在盧爾德的所有上述賽車手的專業演示中就可以看到該輪胎，Finn 和 Loic 分別獲得了第二和第三——對於第一次出賽來說還不錯。
歷史上，Specialized Gravity 車手在比賽當天避免使用 Specialized 自己的輪胎，這已經不是什麼秘密了。 銳化的奴才 不止一次被發現在他們下面。 看起來，該品牌從未對此大驚小怪。 現在，情況可能有所不同，Specialized 投入了大量資源來創建新的 Cannibal。
Christopher Grice 的周末沒有按計劃進行。 一種 最近的 Instagram 帖子 告訴我們他的肩膀在他的資格賽跑的底部附近隨機脫臼，讓他參加比賽日
專門的食人族速降山地自行車輪胎
- 意圖：下坡山地自行車
- 預期條件：
- 外殼：網格重力
- 化合物： Gripton T9
- 尺寸：29″ x 2.4″ 和 27.5″ x 2.4″
- 定價：80 美元/75 歐元
您會很高興看到新的 Specialized Cannibal 與 90 年代的 Cannibal 沒有任何相似之處，當然，除了它是黑色和圓形的。 原始食人族的胎面花紋看起來就像是隨意拼湊在一起的，完全無視對稱性。 這種最新的胎面花紋完全不同。
冒著明顯的風險，這些胎面花紋塊很大，與地面接觸的表面積很大； 中央胎面花紋塊和側面旋鈕都是如此。 我們對邊緣明顯缺乏四邊形感到震驚。 從一開始就一直致力於 Cannibal 的專業輪胎工程師 Jorge Mendes 表示，這是 Gravity 車隊車手提出的具體要求。 四平通常用於在胎面花紋塊中引入一點彎曲，或者增加一個額外的邊緣來抓握，但 Loic 特別堅定地要求側旋鈕具有非常小的彎曲，以實現最大的轉彎穩定性和改進的製動牽引力。
在中央胎面，我們看到三個不同的塊。 首先，一個非常寬的單塊，形狀巧妙地像一個箭頭，四平沿行進方向和垂直方向運行。 接下來是一對狹窄的細長塊，每個塊都有一個垂直於行進方向的刀槽花紋。 第三個是一對更寬的塊，類似的刀槽花紋，但具有更戲劇性的後部風格，在後緣提供更多的製動表面積。 所有中心胎面花紋塊的前緣都有一個微妙的坡道。
該品牌最粘、最慢的回彈橡膠 Gripton T9 位於其上。
目前，Specialized Cannibal 僅在 Grid Gravity 外殼中提供，這是一種 60 TPI 雙層織物，側壁上的 Apex 插入物從胎圈向上延伸，以提高側壁穩定性並防止蛇咬傷。 Apex 插件是專業輪胎工程師在遵循車隊車手的一些相互矛盾的反饋後被迫注意的。 騎手會在某一天抱怨輪胎胎側太硬，然後在另一天抱怨胎側太柔韌和打滾； 在這兩種情況下，都在測試相同的輪胎外胎。
為了理解這一點，Specialized 切碎了輪胎，發現 Apex 嵌件和胎圈之間的連接並不總是像他們希望的那樣。 Jorge Mendes 告訴我們，這種聯繫對於確定充氣輪胎的彎曲特性至關重要。 為了解決這個不一致的問題，Specialized 與他們的供應商密切合作，開發新的工具，以確保每批輪胎的外胎製造過程都正確且一致地結合了 Apex 嵌件。
在整個開發過程中，該團隊還測試了具有不同高度 Apex 的輪胎外胎； 測試了三個高度，但團隊選擇了 23 毫米，因為他們認為它產生了最好的乘坐感覺。
定價和可用性
Specialized Cannibal 現在可在 Grid Gravity 套管中使用，僅與 Gripton T9 複合材料一起使用。 以 80 美元/75 歐元的價格購買 29 英寸 x 2.4 英寸或 27.5 英寸 x 2.4 英寸。
