सिरेमिक स्पीड एयरो ओएसपीडब्ल्यू प्रोटोटाइप डरेलियर चरखी पिंजरे
Giro d’Italia में क्यूब रोड और बिनियम गिरमाये की टाइम ट्रायल बाइक्स पर करीब से नज़र डालने से उन मामूली लाभों की तलाश में एक नए प्रोटोटाइप सेरामिकस्पीड एयरो OSPW अपग्रेड का पता चलता है। पहले से ही बड़े आकार के चरखी पहियों और कम घर्षण सिरेमिक बीयरिंग के साथ वाट बचाने का दावा किया गया है, सिरेमिकस्पीड बेहतर वायुगतिकीय शिकार भी दिखता है …
सिरेमिक स्पीड एयरो ओएसपीडब्ल्यू प्रोटोटाइप डरेलियर चरखी पिंजरे
हमने बिनियम गिरमाये की गिरो रेस बाइक पर सिरेमिकस्पीड एयरो ओएसपीडब्ल्यू प्रोटोटाइप डिरेलियर केज अपग्रेड देखा – जैसे उनकी क्यूब लाइटनिंग C:68X SLT यहाँ।
मैथ्यू वैन डेर पोएल के ठीक पीछे स्टेज 1 स्प्रिंट में करीब दूसरे स्थान पर आने के बाद, 22 वर्षीय इरिट्रिया प्रो रोड राइडर ने अपने पहले ग्रैंड टूर के लिए काफी ठोस शुरुआत की है। 3 चरणों के साथ, 3 अलग-अलग किटों में सवार, अपने नियमित इंटरमार्चे-वांटी-गोबर्ट पीले और नीले से सफेद मैगलिया बियांका में स्वैप करने के बाद, क्योंकि वह पहले दिन के बाद एक युवा सवार के लिए दूसरा स्थान रखता था, फिर मौवे मैग्लिया सिक्लेमिनो के रूप में वह टीटी के बाद धावक के अंक वर्गीकरण में दूसरे स्थान पर रहा।
और एक अतिरिक्त मुफ्त वाट या दो कभी दर्द नहीं देते।
टेक विवरण – हम क्या जानते हैं?
हम इस सिरेमिक स्पीड प्रोटोटाइप के बारे में जो जानते हैं वह एयरो ओएसपीडब्ल्यू अपग्रेड सीमित है क्योंकि सिरेमिक स्पीड ने इस पर संकेत भी नहीं दिया था जब हम उनके साथ सी ओटर में बात करने के लिए मिले थे। नया OSPW खत्म. हालांकि अफवाह यह है कि एयरो ओएसपीडब्ल्यू पिंजरे को इस गर्मी में आधिकारिक शुरुआत करनी चाहिए, संभवतः टूर डी फ्रांस के आसपास।
ड्राइवसाइड का बाहरी भाग चमकदार और चिकना दिखता है, जिसके प्रमुख किनारे से सफेद रंग की रेखाएँ निकलती हैं। लेकिन इसके पीछे की तरफ एक नज़र चरखी धुरी के माध्यम से दो नियमित बोल्ट दिखाती है, साथ ही दो और जो क्लैमशेल को एक साथ पकड़ते हैं।
टिप्पणी: बाइकरुमर समग्र एक्स-रे ओवरले तुलना
चूंकि हमारे पास आधिकारिक विनिर्देश नहीं हैं, इसलिए मैंने एक मानक के बजाय नए पिंजरे के प्रोफाइल को फोटोशॉप करने का अत्यधिक वैज्ञानिक दृष्टिकोण अपनाया। सिरेमिक स्पीड ओएसपीडब्ल्यू दूसरे पर स्थापित शिमैनो ड्यूरा-ऐस R9250 अंदर क्या छिपा है इसका अंदाजा लगाने के लिए रियर डिरेलियर।
दोनों को जोड़ने से पता चलता है कि यह संभावना ठीक उसी 13-दांतों के ऊपरी और 19-दांतों के निचले चरखी पहियों के साथ चिपक जाती है, जो सिरेमिकस्पीड के अपने सिरेमिक बियरिंग्स पर कताई करते हैं, समान समग्र पिंजरे की लंबाई, और कम वसंत तनाव।
सी। इंटरमार्चे-वांटी-गोबर्ट, फोटो द्वारा मिकी वीके
चमकदार कार्बन (?) पिंजरे का अगला किनारा एक बंद बिंदु पर आता है, जिसमें सामने से केवल निचले किनारे पर एक भट्ठा काट दिया जाता है, जो श्रृंखला को सबसे छोटी रिंग/कॉग कॉम्बो में पारित करने के लिए आवश्यक होता है। पिछला भाग खुला हुआ है जहाँ हम चेन को बाहर निकलते हुए देख सकते हैं।
इंटरमार्चे-वांटी-गोबर्ट टीम की सभी बाइक्स में प्रोटोटाइप सिरेमिकस्पीड एयरो OSPW स्थापित नहीं था, लेकिन इंस्टाग्राम पर उनकी टीम मैकेनिक की इस तस्वीर से पता चला कि गिरमाये ने अपने स्टेज 2 टाइम ट्रायल में एक था। क्यूब एरियम टीटी बाइक, साथ ही। इस सप्ताह के अंत में उनकी क्यूब बाइक्स पर अधिक विस्तृत नज़र डालें…
हम आधिकारिक रिलीज़ शेड्यूल पर अधिक विवरण के लिए अपनी आँखें खुली रखेंगे, और यह आपको कितना खर्च करेगा। हमारा विश्वास करो, यह महंगा होने वाला है – मानक गैर-एयरो संस्करण पहले से ही है 500-590€ के शीर्ष पर 800€ पटरी से उतरना!
