प्रो बाइक चेक: फोर्ट विलियम विश्व कप में केमिली बालांचे का कॉमनकल सुप्रीम डीएच

प्रो बाइक चेक: फोर्ट विलियम विश्व कप में केमिली बालांचे का कॉमनकल सुप्रीम डीएच


कॉमेनकल डोरवाल टीम की केमिली बालांचे इस सप्ताह के अंत में फोर्ट विलियम में दो में से दो में जगह बनाने की कोशिश करेंगी, एक महिला क्षेत्र में, जो एक प्रशंसक पसंदीदा राहेल एथरटन की वापसी देख सकती है, जो 2019 से प्रतियोगिता से बाहर है। राउंड में लूर्डेस में 1, दूसरे स्थान पर रहने वाले केमिली से एक सेकंड से भी कम अलग, कमेंकल म्यूक-ऑफ के मायरियम निकोल। शुक्रवार दोपहर के ठंडे और गीले (धन्यवाद, स्कॉटलैंड) प्रशिक्षण के बीच, हमने केमिली के मैकेनिक, यानिक ब्रौन के साथ उसके कॉमनकल सुप्रीम डीएच वी 5 की जांच करने के लिए पकड़ा।

केमिली बालांचे बाइक चेक फोर्ट विलियम 2022 नंबर 1 रेस प्लेट

केमिली बालांचे का प्रोटोटाइप कॉमनकल सुप्रीम डीएच वी5

केमिली बालांचे कमेंकल सुप्रीम डीएच बाइक चेक 2022 फोर्ट विलियम वर्ल्ड कप डीएच

अंतिम उत्पादन कमेंकल सुप्रीम डीएच वी5 में एक मलेट व्हील कॉन्फ़िगरेशन होगा, जैसा कि यहां केमिली बालांचे की रेस बाइक पर देखा गया है।

प्रोटोटाइप के अंतिम चरण में, V5 कॉमनकल सुप्रीम डीएच आप यहां देखेंगे कि 2022 के अंत में अंतिम उत्पादन आगे बढ़ने से पहले बहुत कम बदलाव होंगे। वर्चुअल हाई पिवट सस्पेंशन प्लेटफॉर्म जो 6-बार लिंकेज डिज़ाइन का उपयोग करता है, बहुत अधिक पुष्टि की जाती है, जिसमें चेन ऊपर और एक आइडलर पुली के ऊपर होती है। निलंबन के लोगों से ड्राइवट्रेन बलों को अलग करने के लिए।

हाई वर्चुअल पिवट सस्पेंशन 6 बार लिंकेज डिजाइन के साथ कमेंकल सुप्रीम डीएच वी5 बाइक का नॉन डायरवे साइड व्यू

6-बार सस्पेंशन डिज़ाइन के ऊपरी और निचले लिंक एक तीसरे स्ट्रट-जैसे लिंक के माध्यम से जुड़े हुए हैं जो इनबोर्ड बैठता है, और सीट ट्यूब स्ट्रट्स से थोड़ा पीछे की ओर होता है।

उस आइडलर चरखी की स्थिति कुछ ऐसी है जो अभी भी विचाराधीन है, जैसा कि दांतों की संख्या है। केमिली की टीम के साथी, बेनोइट कूलंगेस, एक आइडलर चरखी चलाने में खुश हैं जो कुछ मात्रा में पेडल किकबैक की अनुमति देता है, वास्तव में बाइक की सवारी के अनुभव को पसंद करता है जब वह मौजूद होता है। यानिक हमें बताता है कि बेनोइट को ऐसा लगता है जैसे बाइक पूरी तरह से अनुपस्थित होने पर कुछ याद कर रही है।

कमेंकल सुप्रीम डीएच वी 5 आइडलर पुली वर्चुअल हाई पिवट पॉइंट 6 बार लिंकेज

आइडलर पुली के ऊपर लगा एक विशाल बैश गार्ड इसे रॉक स्ट्राइक से बचाता है और चेन गाइड के रूप में दोगुना हो जाता है। लिंकेज पिवोट्स के आसपास कीचड़ के निर्माण को रोकने के लिए प्रोडक्शन बाइक में नॉन-ड्राइव साइड पर एक समान गार्ड की सुविधा होगी

दूसरी ओर, केमिली, पेडल किकबैक और इसके साथ आने वाली संबंधित थकान को कम करना पसंद करती है, 15 दांतों की एक आइडलर पुली (उपलब्ध 14T या 16T विकल्पों के विपरीत) का चयन करती है। लेज़र-मशीन्ड पुली माउंट को आसानी से अलग-अलग ऊंचाइयों के अन्य लोगों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है, जिससे टीम को बाइक की गतिज के इस पहलू के साथ लगातार खेलने की अनुमति मिलती है।

कमेंकल सुप्रीम डीएच वी 5 आइडलर पुली माउंटिंग लोकेशन लेजर मशीनी माउंट ऊंचाई को समायोजित करता है

केमिली के सुप्रीम डीएच के प्रत्येक बोल्ट में थोड़ा शार्प मार्कर होता है जो मैकेनिक यानिक को वांछित टॉर्क सेटिंग से दूर घुमाए गए किसी भी बोल्ट को जल्दी से पहचानने में मदद करता है।

यानिक हमें बताता है कि, पिछले डाउनहिल विश्व कप सीज़न में, कॉमेन्कल रेस इंजीनियरों ने पाया कि वे एक ऐसे सेटअप का चयन कर रहे थे जो कि V4 सुप्रीम डीएच की क्षमता की सीमा पर था। मेरिबोर, स्लोवेनिया जैसे ट्रैक ने प्रगति की कमी पर प्रकाश डाला और सवारों की तुलना में अधिक संपीड़न डंपिंग की आवश्यकता से खुश थे।

हम कोई विशिष्ट गतिज डेटा प्रदान नहीं कर सकते हैं, हालांकि यानिक का कहना है कि पूर्व रेस सेटिंग जो V4 की एडजस्टेबिलिटी की सीमा पर थी, अब नए V5 के एडजस्टमेंट रेंज के बीच में पाई जा सकती है, जिससे ट्यूनिंग की अधिक उपयोगी रेंज की अनुमति मिलती है। सवारों को अपने बाइक सेटअप को अलग-अलग रेस ट्रैक के अनुकूल बनाने की अनुमति दें।

केमिली बालांचे सुप्रीम डीएच के लिए स्लैक हेड एंगल सेटिंग

केमिली बालांचे बेहतर कंपन डंपिंग के लिए रेनथल फैटबार लाइट संस्करण चलाता है जो इसे प्रदान करता है

वास्तव में, V5 के साथ खेलने के लिए कई ज्यामिति और गतिज समायोजन हैं; यह केमिली के रेस रिग और 2022 के अंत में होने वाली प्रोडक्शन बाइक दोनों के लिए सच है। कॉकपिट में शुरू होने पर, हेड एंगल को +/- 0.5 ° से समायोजित किया जा सकता है; फोर्ट विलियम के उबड़-खाबड़ रॉक गार्डन के लिए, केमिली ने दो सेटिंग्स के स्लैकर को चुना है।

केमिली बालांचे सुप्रीम डीएच वी5 रेस बाइक चेनस्टे लेंथ एडजस्टमेंट फ्लिप चिप ड्रॉपआउट्स

चूंकि पीछे-केंद्र की लंबाई समायोजित की जाती है, पिछला ब्रेक माउंट बस रेल के साथ स्थिति में स्लाइड करता है; कोई एडेप्टर, या रोटर के अप या डाउन-साइज़िंग की आवश्यकता नहीं है

चेनस्टे की लंबाई को भी एडजस्ट किया जा सकता है, जिसमें एडजस्टमेंट की +/- 4mm रेंज उपलब्ध है। केमिली ने यहां मिड-सेटिंग में बाइक चलाने का फैसला किया है। यानिक हमें बताता है कि उत्पादन बाइक के लिए ड्रॉपआउट में समायोजन की सीमा बढ़ सकती है, संभवतः एक फ्लिप-चिप पेश करती है जो 5 मिमी या 6 मिमी तक पीछे-केंद्र की लंबाई को बदल देती है।

केमिली बालांचे डीएच कमेंकल सुप्रीम 4 पोजीशन फ्लिप चिप बीबी हाइट और काइनेमेटिक एडजस्ट

अंतिम बिंदु जिस पर फ्रेम ज्यामिति, और किनेमेटिक को बदला जा सकता है, निचले शॉक माउंट पर होता है, जहां 4-स्थिति फ्लिप-चिप बाइक के निचले ब्रैकेट को प्रभावित करने के लिए ऊंचाई और आगे बढ़ने की स्थिति दोनों में भिन्न हो सकती है। ऊंचाई और जुड़ाव की समग्र प्रगति।

केमिली का सुप्रीम डीएच क्रैंकब्रदर्स सिंथेसिस डीएच 11 कार्बन व्हीलसेट पर चलता है, जिसमें आगे और पीछे श्वाल्बे मैजिक मैरी सुपर डीएच केसिंग टायर हैं। वह कठिन आवरण, साथ ही एक कुशकोर एक्ससी टायर डालने (सामने) और एक कुशकोर प्रो (पीछे) का उपयोग केमिली को क्रमशः 18 पीएसआई और 21 पीएसआई के बहुत कम टायर दबाव चलाने की अनुमति देता है।

केमिली बालांचे ने पहली बार श्वाबे प्रोटोटाइप मैजिक मैरी टायर्स की सवारी की

यानिक का कहना है कि इस प्रोटोटाइप टायर के साइडवॉल में रबर की कम मात्रा का मतलब है कि यह हल्का है और श्वाबे के वर्तमान सुपर डीएच केसिंग की तुलना में अधिक लचीला लगता है।

“फर्स्ट राइड” इंगित करता है कि ये मैजिक मैरी टायर प्रोटोटाइप हैं। हमने अधिक जानने के लिए श्वाल्बे में ग्रांट वाइल्डमैन से बात की, लेकिन वह चुप रहे, केवल यह साझा करते हुए कि यह एक बिल्कुल नया रबर कंपाउंड है जो साल के अंत तक उत्पादन टायर पर उपलब्ध होगा। यानिक ने केवल इतना कहा कि यह यौगिक तेजी से लुढ़कने के लिए है, और अधिक पकड़ प्रदान करता है जो कि श्वाबे द्वारा पेश किए गए Addix यौगिकों की वर्तमान श्रेणी है।

प्रोटोटाइप श्वाबे मैजिक मैरी टायर्स फर्स्ट राइड केमिली बालांचे बाइक चेक फोर्ट विलियम

केमिली ने आगे और पीछे एक मैजिक मैरी पर दौड़ के लिए चुना है, जबकि टीम के साथी बेनोइट कूलंगेस पीछे की तरफ डर्टी डैन चलाना पसंद करते हैं

2022 विश्व कप डीएच बाइक प्रो केमिली बालांचे कॉमनकल सुप्रीम डीएच वी5 स्प्रोकेट

यानिक ने केमिली का 7-स्पीड कैसेट सेट किया ताकि गियर 4 और 5 के बीच की छलांग अन्य कोगों के बीच देखी गई छलांग से बहुत बड़ी हो। इसका मतलब है कि उसे केवल एक बार गियर बदलने की जरूरत है क्योंकि वह स्टार्ट गेट से बाहर निकलती है; यदि छलांग छोटी होती, तो उसे बिजली डालने के लिए सही अनुपात खोजने के लिए दो बार गियर बदलने की आवश्यकता होती।

2022 विश्व कप डीएच फोर्ट विलियम केमिली बालांचे सुप्रीम डीएच वी5 एसटीफू चेन डैम्पर्स

यह स्पष्ट है कि केमिली अपनी बाइक को बहुत ही शांत तरीके से चलाना पसंद करती है; चेन स्लैप के शोर को कम से कम रखने के लिए यानिक क्रिस कोवरिक के एसटीएफयू चेन डैम्पर्स और वीएचएस स्लैपर टेप का उपयोग करता है। सीट ट्यूब के सबसे करीब स्थित एसटीएफयू चेन डैम्पर सेकेंडरी चेन गाइड के रूप में दोगुना हो जाता है, यह सीमित करता है कि चेन कितनी दूर एक तरफ से आगे बढ़ सकती है क्योंकि बाइक कुख्यात पिनबॉल जैसे किसी न किसी सेक्शन के माध्यम से चार्ज होती है। यानिक चेन डैम्पर्स को अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करने के लिए एक तार का उपयोग करता है, यदि कोई फ्लाइंग रॉक केबल संबंधों को नुकसान पहुंचाता है।

यानिक ब्राउन टेक बैश गार्ड

मैकेनिक यानिक ब्राउन ने अपने खुद के बैश गार्ड को डिजाइन करने के लिए फिट देखा, एक ऐसी स्थिति में लटके हुए जिससे गार्ड को चट्टान से टकराने पर झुकने की संभावना नहीं है

आज दोपहर क्वालीफाइंग रन होते हैं, कल दोपहर दौड़ दौड़ के साथ। हम इस सप्ताह के अंत में केमिली और पूरी कॉमेनकल डोरवाल टीम को शुभकामनाएं देते हैं।

CommencalUSA.com



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