ऑल-न्यू कैन्यन न्यूरॉन आधुनिक, अधिक सक्षम डो-इट-ऑल ट्रेल माउंटेन बाइक को अपडेट करता है

नए न्यूरॉन को वह हर अपडेट मिलता है जो आप एक आधुनिक ट्रेल बाइक में चाहते हैं – हल्का, मजबूत, सख्त, लंबी ज्यामिति, सुस्त स्टीयरिंग, अधिक ड्रॉपर ड्रॉप के साथ तेज सीट कोण, साथ ही साफ-सुथरी केबल रूटिंग, बेहतर स्थायित्व, और बहुत कुछ। यह कैन्यन की श्रेणी-उपेक्षा है, पूरी तरह से सक्षम मिड-ट्रैवल फुल-सस्पेंशन ऑल-राउंडर – 130 मिमी रियर व्हील ट्रैवल को 140 मिमी फोर्क्स के साथ जोड़ा गया – माउंटेन बाइकर्स के लिए एक बाइक जो इसे खत्म नहीं करना चाहते हैं और सिर्फ माउंटेन बाइकिंग करना चाहते हैं …

2023 कैन्यन न्यूरॉन सीएफ कार्बन ट्रेल माउंटेन बाइक

एक लाइन-अप में जिसमें 9 या 10 अलग-अलग माउंटेन बाइक हैं – सिर्फ XC से एंडुरो तक – कैन्यन से मेरा पहला सवाल था, “न्यूरॉन उनकी सबसे ज्यादा बिकने वाली माउंटेन बाइक क्यों है?”। उत्तर अनिवार्य रूप से वास्तविकता को उबालता है।

अधिकांश माउंटेन बाइकर्स वास्तव में क्रॉस-कंट्री रेस नहीं करते हैं, और इसके बजाय सभी प्रकार की ट्रेल राइडिंग के लिए अधिक आत्मविश्वास से चलने वाली बाइक होगी। और वास्तव में, चाहे हम सब कितना भी ‘गर्न को श्रेडिंग’ करने का सपना देख सकते हैं और उबेर-तकनीकी ग्रेविटी ट्रैक्स के नीचे बड़े दिनों को नष्ट कर सकते हैं, हम में से अधिकांश एंड्यूरो रेसिंग नहीं कर रहे हैं, और हमें आमतौर पर एक बड़ी-ट्रैवल ग्रेविटी बाइक की आवश्यकता नहीं है .

हमें वास्तव में एक ऐसी बाइक की आवश्यकता है जो बफ सिंगलट्रैक पर तेज़ और मज़ेदार हो, चिकनी फायररोड या खड़ी स्विचबैक पर चढ़ने में आरामदायक हो, किसी न किसी तकनीकी ट्रैक पर उतरने में सक्षम हो, और किसी भी प्रकार के ट्रेल पर पूरे दिन माउंटेन बाइकिंग रोमांच के लिए तैयार हो। अपरिचित इलाके की सवारी को उजागर करेंगे। तुम्हें पता है … एक माउंटेन बाइक। वह नया न्यूरॉन है – एक माउंटेन बाइक। कबूतर पालने की आवश्यकता नहीं है।

ठीक है, तो नया क्या है?

यह कहना लगभग आसान है कि क्या नया नहीं है। क्या नहीं बदला है यह अभी भी एक 130 मिमी ट्रेल बाइक है जो ठोस 140 मिमी कांटे के सेट के साथ जोड़ी गई है – लगभग हर निर्माण के लिए उत्कृष्ट फॉक्स 34। नया क्या है कि 2023 कैन्यन न्यूरॉन हल्का, मजबूत और पहले से कहीं अधिक सक्षम है।

लाइटर से शुरू करते हुए, कैन्यन का कहना है कि उन्होंने पुराने कार्बन न्यूरॉन को नए मॉडल के साथ 200 ग्राम मुंडवा दिया, मुख्य रूप से ट्यूब के आकार को बदलकर और कार्बन लेप को अनुकूलित करके। सामग्री या लेआउट में कोई बड़ा बदलाव नहीं है, बस सब कुछ थोड़ा और सटीक किया गया है। यह अब फ्रेम और उसके सभी हार्डवेयर के लिए 2440g (आकार M) का दावा किया गया वजन है – या नंगे फ्रेम के टुकड़ों को एक साथ बोल्ट करने के लिए सिर्फ 2kg से अधिक का शेड।

तो हल्की बाइक कैसे मजबूत होती है?

कैन्यन नई ट्रेल बाइक के लिए एक कठोर, व्यापक मुख्य धुरी पर जाता है और चारों ओर मजबूत, बेहतर-सील बियरिंग और प्रबलित धुरी बोल्ट में अपग्रेड करता है। इसके अलावा, नई बाइक में एक नया बोल्ट-ऑन इंटीग्रेटेड लेकिन रिप्लेसेब्ल डाउनट्यूब प्रोटेक्टर, और जबरदस्त रबर चेनस्टे प्रोटेक्शन मिलता है जो किसी भी चेन-स्लैप शोर को खत्म करने और चेनस्क के खिलाफ गार्ड को पूरी तरह से चेनिंग के बगल में रहने के लिए लपेटता है। मुख्य पिवट को रफ ट्रेल्स पर अतिरिक्त सुरक्षा के लिए एक छोटा एकीकृत चेनगाइड भी मिलता है।

कुल मिलाकर कार्बन फ्रेम कैन्यन के सिग्नेचर ट्रिपल फेज सस्पेंशन के साथ ज्यादातर समान 4-बार सस्पेंशन लेआउट और समान कीनेमेटीक्स रखता है।

फ्रेम का आकार भी ज्यादातर एक जैसा दिखता है, नीचे के ब्रैकेट के सामने थोड़ा उठा हुआ डाउनट्यूब किंक के बाहर। लेकिन नया न्यूरॉन अपने सीटट्यूब को सीधा भी करता है और अपने सीट क्लैंप को 20 मिमी तक कम करता है – साथ में सवारों को अब लंबी यात्रा करने वाले ड्रॉपर सीटपोस्ट चलाने की अनुमति देता है।

नए न्यूरॉन में केबल रूटिंग एक और बड़ा बदलाव है। बाइक पूरी तरह से आंतरिक हो जाती है, जिसमें हेडसेट कैप के माध्यम से तारों को रूट किया जाता है, जितने केबल की आवश्यकता होती है। अंदर, पूरी तरह से निर्देशित ट्यूब पीछे के डिरेलियर और ब्रेक लाइनों को फ्रेम और चेनस्टेज़ के माध्यम से गहराई से रूट करना आसान बनाती हैं, नई सील के साथ भी क्योंकि वे सामने से पीछे के त्रिकोणों को पुल करती हैं। केबल को (या ब्रेक लीवर से आपके टोट्यूब को) नुकसान से बचाने के लिए नई बाइक में अभी भी एक स्टीयरिंग स्टॉप है। लेकिन अब यह इम्पैक्ट प्रोटेक्शन यूनिट 2.0 (IPU2) पहले से कहीं ज्यादा छोटी और अधिक विचारशील है, हेडसेट के ठीक पीछे टोट्यूब में टक गई है। जाहिरा तौर पर, अद्यतन केबल रूटिंग ने अकेले 80 ग्राम की बचत की।

अन्य विवरणों में आपके वर्तमान डिरेल्लेर के लिए एक नया मानक यूडीएच या आज जो भी ड्राइवट्रेन गिरता है, एक बीएसए थ्रेडेड बॉटम ब्रैकेट, पारंपरिक बाहरी क्लैंप के साथ 30.9 मिमी पोस्ट, 180 मिमी पोस्ट माउंट ब्रेक, बिल्ट-इन क्विक्सल क्विक-रिलीज़ रियर बूस्ट थ्रू- शामिल हैं। एक्सल लीवर, एक पूर्ण आकार की पानी की बोतल केज के लिए कमरा, साथ ही एक छोटे टूल बैग के लिए एक अतिरिक्त माउंट, और स्टॉक में आने वाले कम से कम उचित 2.4″ टायरों के लिए बहुत जगह।

ज्यामिति और फ़िट

नए कैन्यन न्यूरॉन के आधुनिकीकरण का एक बड़ा हिस्सा इसकी बहुमुखी ज्यामिति को फिर से आकार देना था। लंबा और लंबा और सुस्त जियो अधिकांश आधुनिक ट्रेल अपडेट की पहचान है, और न्यूरॉन कोई अपवाद नहीं है। नई बाइक आकार के आधार पर फ्रेम रीच को लगभग 22 मिमी तक बढ़ाती है और अधिक आत्मविश्वास से नीचे उतरने के लिए सभी नए आकारों को एक डिग्री स्लैकर 66° हेड एंगल पर ले जाती है। लेकिन बेहतर नियंत्रण के लिए राइडर के वजन को थोड़ा और आगे शिफ्ट करने के लिए और ऊपर की ओर आसानी से वापस जाने के लिए, उन्हें डेढ़ डिग्री का 76° सीट का कोण मिलता है।

उन सभी को लंबे ड्रॉपर के साथ पेयर करें, और जब आपको आवश्यकता हो तब आप वापस आ सकते हैं, लेकिन फिर भी सामने के पहिये को स्टीपर-से-चढ़ाई पर कर्षण के लिए भारित रखें।

जबकि हम अभी भी ज्यादातर आधुनिक पर्वत बाइक के बारे में बात करते हैं, जो सभी 29ers में परिवर्तित हो गए हैं, कैन्यन उन कुछ कंपनियों में से एक है जो सभी सवारों के लिए एक ही सवारी देने की अपनी स्थिति पर टिकी हुई है, और अभी भी फ्रेम आकार-विशिष्ट पहिया आकार का उपयोग करती है। दो सबसे छोटे XS और S आकारों में 27.5″ पहिए मिलते हैं, जबकि M, L और XL में 29″ पहिए मिलते हैं। यह उन्हें सभी आकारों की बाइक्स को सटीक-समान असम्बद्ध स्टीयरिंग ज्योमेट्री देने की अनुमति देता है, जबकि वे व्हील बेस को छोटा करने में सक्षम होते हैं और छोटे राइडर्स के लिए फ्रेम स्टैक को कम करना जारी रखते हैं ताकि सभी आकारों के माउंटेन बाइकर्स को एक सुसंगत सवारी का एहसास हो सके।

2023 घाटी न्यूरॉन – मूल्य निर्धारण, उपलब्धता और विकल्प

कुल मिलाकर, नए 2023 कैन्यन न्यूरॉन लाइन-अप में 11 अलग-अलग मॉडल हैं – या तो 2440g कार्बन फ्रेम या 3100g एल्यूमीनियम फ्रेम के साथ जो समान तकनीक को साझा करते हैं, बिना गहन एकीकरण के।

शीर्ष पर एक प्रीमियम 6000 € न्यूरॉन CF लिमिटेड है जो फॉक्स फैक्ट्री सस्पेंशन, SRAM X01 AXS ड्राइवट्रेन और रॉकशॉक्स रेवरब AXS ड्रॉपर और अल्ट्रालाइट DT स्विस XMC 1200 कार्बन पहियों के साथ निर्मित है।

मूल्य प्रदर्शन मूल्य-बिंदु में थोड़ा अधिक, 5000 € कैन्यन न्यूरॉन सीएफ 9 एसएल जिसे मैंने परीक्षण किया, वही हल्का कार्बन फ्रेम मिलता है, वही फॉक्स फैक्ट्री 34 फोर्क और फ्लोट डीपीएस शॉक, लेकिन एक अधिक किफायती जीएक्स एएक्सएस वायरलेस ग्रुपसेट (जो बिल्कुल X01 जैसा प्रदर्शन करता है), अभी भी कार्बन SRAM क्रैंक और उसी रेसफेस नेक्स्ट 35 कार्बन कॉकपिट के साथ, अभी भी 4-पिस्टन कोड RSC ब्रेक के साथ, और अभी भी कार्बन DT स्विस XMC 1501 के हल्के सेट के साथ, थोड़े भारी हब और कैन्यन के हाउस-ब्रांड इरिडियम ड्रॉपर के साथ सीट पोस्ट।

फिर, न्यूरॉन CF 9 एक प्रदर्शन अभिजात वर्ग कांटा, एक प्रदर्शन झटका, एक यांत्रिक XT ड्राइवट्रेन और XMC 1700 कार्बन पहियों पर वापस चला जाता है। और न्यूरॉन CF 8 और 8 WMN में फॉक्स परफॉर्मेंस, SLX 1×12, और DT XM1700 अलॉय व्हील और भी ज्यादा बचत करते हैं।

अलॉय बाइक्स 2700€ न्यूरॉन 7 और 7 WMN के साथ SLX, फॉक्स परफॉर्मेंस सस्पेंशन और DT XM 1700 व्हील्स के साथ टॉप आउट हैं। 2300€ न्यूरॉन 6 और 6 WMN SLX ड्राइवट्रेन को रखता है, थोड़े पैसे बचाने के लिए इसे रिदम फोर्क और DT LN स्टार शाफ़्ट व्हील्स पर वापस डायल करता है। फिर 1900€ न्यूरॉन 5 इसे रॉकशॉक्स रिकन सिल्वर फोर्क और डीलक्स सेलेक्ट+ चॉक के साथ एक कदम आगे ले जाता है जिसे देवर 12sp ड्राइवट्रेन और हाउस-ब्रांड अलॉय व्हील्स से जोड़ा गया है।

एलॉय बाइक्स में से आखिरी केवल 1600 € के लिए 27.5-केवल कैन्यन न्यूरॉन यंग हीरो संस्करण है, जिसमें मैनिटौ माचेटे कॉम्प 130 मिमी कांटा, 130 मिमी पीछे की पहिया यात्रा रखने के लिए मारा आईएल झटका, और एक देवर 1 × 12 ड्रावेर्रेन है। ट्रेल राइडिंग में शामिल होने के लिए बच्चों के लिए बनाया गया, यंग हीरो बच्चों के आकार के टेक्ट्रो ब्रेक लीवर, छोटे 152 मिमी मिश्र धातु कैन्यन क्रैंक और संकीर्ण 700 मिमी बार के साथ आता है, और यह अपने छोटे 2XS और XS आकारों में उपलब्ध है।

पूरी नई न्यूरॉन लाइन-अप अब सीधे कैन्यन से ऑनलाइन उपलब्ध है।

यूएस माउंटेन बाइकर्स को हालांकि थोड़ा इंतजार करना होगा और इस वसंत में गर्मियों में सिर्फ तीन नए न्यूरॉन्स प्राप्त करने होंगे, सभी SRAM ड्राइवट्रेन के साथ। टॉप-टियर $5500 न्यूरॉन CF 9 SL GX AXS ड्राइवट्रेन और कार्बन DT पहियों के साथ समान रहता है। फिर, एल्यूमीनियम न्यूरॉन 6 $ 2600 पर और न्यूरॉन 5 $ 2100 पर दोनों SRAM मैकेनिकल ग्रुपसेट के साथ दुनिया की बाकी बाइक्स की तुलना में थोड़े बदले हुए पूर्ण बिल्ड में स्वैप करते हैं।

लेकिन यह सवारी कैसे करता है?

नए न्यूरॉन की हमारी पूरी समीक्षा के लिए बने रहें और आज बाद में लक्स ट्रेल और स्पेक्ट्रल 125 के बीच यह कैसे फिट बैठता है। चोरी छिपे देखना: यह ऑल-अराउंड माउंटेन बाइकर के लिए एक ठोस ट्रेल बाइक है, लेकिन उन अन्य ‘ट्रेल’ बाइकों में निश्चित रूप से अभी भी उनकी खूबियां हैं।

कैन्यन डॉट कॉम