מזלג DVO Onyx 38 Enduro כמעט מוכן; Garnet 2 Dropper Post מקבל התאמה חיצונית לנסיעה
מגדיל את ההקדמה עבור האנדורו, ה-DVO Onyx 38 2024 מגדיל את קוטר הסטנץ’ מ-36 מ”מ הנוכחי ל-38 מ”מ לאפשרות דחיסה. המזלגות החדשים מציגים גם אפשרות חדשה במפרט רמת ה-D1 העליון עם קפיצי אוויר SL חדשים ותכונות בכל הקו.
הבולמים של Topaz D1 מקבלים פקדים חדשים, ולמוט מושב טפטפת Garnet 2 חדש לגמרי יש תכונת כוונון נסיעה חיצונית ייחודית מאוד… כולם מגיעים מאוחר יותר השנה כדגמי 2024.
מערך ה-Onyx 38 יציג גם מספר תכונות ואפשרויות חדשות של קפיצי אוויר על פני שלוש רמותיו. דגם ה-D1 העליון שומר על קפיץ הסליל השלילי “OTT” המתכוונן כלפי חוץ, המאפשר לך לכוונן את רגישות הבליטה הקטנה באופן עצמאי לחלוטין מהתחושה של קפיץ האוויר הראשי במהלך האמצע והקצה.
קפיץ האוויר החדש SL משלב חיובי ושלילי למערכת מוכרת באמצעות גומה קטנה/שסתום סימון כדי להשוות את הלחץ במהלך ההתקנה והצניחה, חוסך משקל אך ממזער את היכולת שלך לכוונן אותו עדין. OTT הוא המפרט ההתחלתי, כאשר SL הוא אופציה ב-D1. אבל כעת מזלגות D2 ו-D3 יקבלו את קפיץ האוויר SL בלבד, לא עוד אפשרות OTT מתכווננת פנימית.
מזלגות D1 מקבלים שיכוך דחיסה חיצוני במהירות גבוהה ונמוכה עם מחסנית הבולם הטובה ביותר שלהם. מזלגות D2 מקבלים דחיסה במהירות נמוכה ובולם מפרט מעט נמוך יותר, ומזלגות D3 (ככל הנראה יהיו OEM בלבד, לא זמין לאחר שוק) משתמשים במחסנית בסיסית יותר אך שומרים על בקרות הדחיסה והריבאונד החיצוניות במהירות נמוכה. שלושתם יכולים להשתמש בהתאמות נפח אוויר כדי לכוון את הביצועים.
שלדת ה-38 מ”מ מקבלת כתר מזויף חלול חדש בכל הדגמים. מזלגות D1 ו-D2 מקבלים מעמדי סגסוגת מסדרת 7000 קלים יותר, וה-D3 מקבל סגסוגת מסדרה 6000. כעת, זמין רק עבור גלגלי 29 אינץ’, השלדה הגדולה יותר מוסיפה 20 מ”מ של נסיעה עם אפשרויות של 160-180 מ”מ.
העמודים הגדולים יותר מקבלים הנמכות חדשות עם שסתום דימום לחץ אוטומטי. במהלך פגיעות דחיסה עמוקות, הוא ישחרר מעט אוויר מהתחתונים כדי לשמור על ביצועים עקביים. בניגוד לשחרור הידני שנמצא במזלגות פוקס (שגם רוקשוקס ניסה להשתמש בו), זוהי מערכת אוטומטית לחלוטין שלא תצטרכו לגעת בה.
כל שלושת הדגמים משתמשים בציר צף חדש עם בורג צביטה בצד ימין. המספרים והמפרטים הם:
- 15×110 בוסט
- 29er בלבד
- מהלך 160-180 מ”מ
- היסט של 44 מ”מ
- 597 מ”מ סרן לכתר
- התקנה ישירה של בלם דיסק רוטור 203 מ”מ
- תושבות פגושים משולבות
זמין בסתיו הקרוב (2023), המחיר אמור להיות בסביבות $1,200 עבור דגם ה-D1. כל שלושת הדגמים יקבלו גם גרסאות E1/E2/E3 עבור e-MTBs, מה שמוסיף 28% יותר חפיפת תותבים בפנים לעמידות משופרת.
הלם 2024 DVO Topaz D1
ה-Topaz D1 Shock מקבל כפתור דחיסה גבוה/נמוך כפול חדש, ומוסיף עוד פקדים לדגם המפרט העליון. זמין בסביבות יולי, המחיר אמור להיות בסביבות $600. זמין גם כגרסת סליל Jade X.
עמוד טפטפת 2024 DVO Garnet 2
עמוד הטפטפת החדש של DVO Garnet 2 יגיע לשוק בסוף הסתיו עם שתי אפשרויות נסיעה, אבל עם טריק בשרוול שמעניק לך בסך הכל 14 אורכי נסיעה שונים.
זה יגיע בגרסאות 170-200 מ”מ ו-130-160 מ”מ, אך ניתן לשנות כל אחת במרווחים של 5 מ”מ.
הסוד הוא הלוח הזה שמאפשר לך להתאים את הנסיעה כלפי חוץ, ללא כלים. כל שעליך לעשות הוא לדחוס את העמוד, לסובב אותו, וכל שקע הוא שינוי של 5 מ”מ במסע.
זה עובד באמצעות שרוול מדורג בפנים. שלושה פינים שומרים על החלקה של העמוד למעלה ולמטה מבלי להתפתל, והם למעלה אל מול גליל מדורג. סיבוב הלוח החיצוני משנה את הצעד שהם יוצרים קשר, וכל צעד יושב 5 מ”מ גבוה יותר (או נמוך יותר) מזה שלידו.
זה יהיה זמין בקוטר 30.9 ו-31.6. מפרט מלא כמו משקל, גובה כולל וכו’ הם TBA. מכוון ל-$349 עם ידית סגסוגת פרימיום זו המסתובבת על מיסב, מה שלמעשה הופך את הפוסט לעסקה הגונה בהתחשב בכמה טפטפות שמגיעות ללא מנוף, והמנופים יקרים באופן מפתיע.
