האם חצץ ואבנים שייכים לטור דה פראנס?

האם חצץ ואבנים שייכים לטור דה פראנס?


תמיד יש אתגר מעניין עבור טור דה פראנס פקידים מדי שנה – איך מתבלים את מה שהוא תוכנית מנוסה למדי של סיור גדול של שלושה שבועות?

התשובה? לזרוק בגזרות חצץ ואבני חלוק.

מסלולי 2022 לקראת ההשבעה Tour de France Femmes והטור דה פראנס רואים את שני המסלולים על קצות האצבעות אל המשטחים הלא מרוצפים.

קרא גם:

כמובן, חצץ ו לִסְלוֹל היו מה שרוכבי הטור המקוריים רצו לפני יותר ממאה שנה. הבזק קדימה 100 שנים, וגם המשטחים המאובקים והגבשושיים חזרו לאופנה.

מה ישן זה חדש, נכון?

אבל השאלה האמיתית היא – האם הם שייכים למרוצים חשובים ותובעניים כמו שתי הגרסאות של הטור דה פראנס?

נראה שהדעות חלוקות. יש הטוענים, למה לא? אם אתה רוכב אופניים שלם, איזה נזק יעשה חלק קטן של דרכי עפר או אבנים? אחר אומר שמשטחי השטח מציגים הסחה מיותרת שמביאה לתוצאות שליליות מוגזמות עבור כל מי שיש לו מזל רע, התרסקות או פנצ’ר.

הנה שלנו VeloNews צוות המערכת האירופית צולל לתוך השאלה: האם חצץ ואבני מרצפות שייכים למרוצים האלה?

אנחנו רואים חצץ ב-Tour de France Femmes, ואבנים בסגנון רובה, האם הם ‘שייכים’ למרוץ שלבים?

אנדרו הוד: יש לי רגשות מעורבים לגבי המשטחים המעורבים האלה. מצד אחד, כן, זה מרוצי אופניים, ומקצוען מוביל אמור להיות מסוגל להתמודד עם הכל. ובשנים האחרונות, השלבים המרוצפים האלה סיפקו מירוץ נהדר.

מצד שני, 90 אחוז מהרוכבים בסגנון הטור דה פראנס מעולם לא רצו בפריז-רובה ורק מעטים מתעסקים ב-Strade Bianche, אז צריך לתהות אם זה הוגן או אפילו קצת סוטה לשלוח אותם לקשקש על המרצפות. .

זה מכונן את המירוץ לתאונות, פנצ’רים ומכניות מיותרות ומיותרות, שלדעת המארגנים מוסיפים לדרמה ולהתרגשות של המירוץ.

קרא גם: האם ASO הצליחה עם מסלול TdF Femmes?

מנהלי צוות שונאים את השלבים האלה, ובצדק. חודשים ושנים של עבודה, הקרבה, הכנה ושלא לדבר על מיליונים ומיליוני דולרים של משכורות נכנסים להכנה לסיור.

מה באמת מביאים המשטחים האלה? ריגושים זולים, נניח. יש לנו את סטראד ביאנקה ופריז-רובה, ושניהם שניים מהימים הטובים ביותר של מירוץ בכל מקום בעולם.

בואו נשאיר את רוכבי הטיול הגדול על כבישים סלולים, וניתן לחזקים ביותר – לא לבעלי המזל – לנצח.

Sadhbh O’Shea: רוב רוכבי ה-GC מנסים באופן פעיל להימנע משטחים אלה לאורך כל השנה ולטבול את בהונותיהם רק כאשר הם חייבים.

הטיעון של המתביישים בכל הנוגע למשטחים האלה הוא שהם מוסיפים אלמנט של הגרלה לתחרות התואר ושכל רוכב יכול להפסיד בכל עת.

קרא גם: בוס DQS: “קובלים לא שייכים לטור דה פראנס”

עבורי, זה מה שהופך את התוספות הקטנות הללו למרגשות במיוחד. הזוכים ב-Grand Tour צריכים להיות הרוכבים המעוגלים ביותר ולהיות מסוגלים להתמודד עם כל שטח המונח לפניהם. זה לא רק על הרים ומבחנים בזמן.

בתנאי שהמארגנים לא יגזימו עם השלבים הלא שגרתיים האלה, אז אני מאמין שיש מקום עבורם במסגרת סיור גדול.

הנשים יתמודדו עם כבישי חצץ – בתמונה כאן הוא מרוץ סטריד ביאנקה – במהלך הטור דה פראנס פם הראשון. (Getty Images)

ג’ים קוטון: למה לא? זה לא שאחד מבכירי ה-GC הוא רוכב קלאסיקות מרוצפות, ולכן יש לו יתרון ברור על פני האחר.

מרוץ שלבים הוא מבחן של כל המרכיבים בארגז הכלים של הרוכב, מטיפוס וריצה לרכב ועד דברים כמו טיפול באופניים, מיקום וירידה. ורכיבה על פני שטח קשים צריכה להיות מרכיב נוסף שנבחן במידה מסוימת.

קרא גם: האם מסלול הסיור לשנת 2022 חסין ל-Pogačar?

בטח, הסיכון של פנצ’רים אומר שחלוקים וחצץ יכולים להפוך את הבמה למשחק של מזל, אבל אתה לא רואה את מארגני המירוץ משמיטים ירידות מחשש למשטח כביש חלקלק מעט או מבטלים שלבים שטוחים כשהרוח מתחילה לנשוב.

האפשרות של פנצ’רים ומכניות על משטחים לא מרוצפים היא רק עוד דבר שצוותים צריכים לתכנן וללמוד כדי להפחית.



Source link